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“廣東的橋、山東的路”，提起山東的高速公路，不少山東人都頗為自豪，高速公路也成為山東對外宣傳的一張重要名片，而近期省委書記劉家義“自爆家短”的講話中對山東高速公路的評價無疑是字字誅心，畢竟當下高速公路的建設，很大程度上已成為衡量一個省份經濟實力的晴雨表。隨著山東省“新(xin)舊(jiu)動能轉(zhuan)換”的加快，高速(su)公(gong)路將成為(wei)優先發展的重要對(dui)象，為(wei)此齊魯人才網也(ye)整理了山東地區路橋行業求(qiu)職招(zhao)聘數據，為(wei)廣大(da)求(qiu)職者提供參考(kao)。

上圖為(wei)山(shan)東省(sheng)路(lu)橋行業(ye)(ye)(ye)求職(zhi)(zhi)者外(wai)(wai)省(sheng)流出(chu)情況，河(he)南成(cheng)為(wei)山(shan)東地(di)區(qu)路(lu)橋求職(zhi)(zhi)者最青睞地(di)區(qu)，其流向占(zhan)(zhan)比(bi)為(wei)18.6%,湖(hu)北(bei)(bei)(bei)、河(he)北(bei)(bei)(bei)、北(bei)(bei)(bei)京也青睞度也相(xiang)對較(jiao)高(gao)，其流向占(zhan)(zhan)比(bi)分別(bie)為(wei)14.4%、13%和10%。就地(di)理因素分析來(lai)(lai)看(kan)，山(shan)東相(xiang)關行業(ye)(ye)(ye)求職(zhi)(zhi)者更(geng)愛到臨近(jin)(jin)省(sheng)份就業(ye)(ye)(ye)。加之(zhi)鄭州、武漢新二線城市崛起和雄安新區(qu)的(de)(de)(de)確立，當地(di)優越的(de)(de)(de)人(ren)才吸引政策(ce)和更(geng)好的(de)(de)(de)發展機遇也成(cheng)為(wei)眾多求職(zhi)(zhi)者外(wai)(wai)逃的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)因。結合近(jin)(jin)期(qi)國家公布的(de)(de)(de)全國高(gao)速(su)通車里程排(pai)名來(lai)(lai)看(kan)，山(shan)東高(gao)速(su)由當年第一跌落到如今的(de)(de)(de)第八，而湖(hu)北(bei)(bei)(bei)、河(he)南、河(he)北(bei)(bei)(bei)等省(sheng)份的(de)(de)(de)則后來(lai)(lai)居(ju)上，人(ren)才外(wai)(wai)逃確實影(ying)響(xiang)著行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發展。

（注：亮點越大代表崗位發布(bu)量(liang)越多(duo)）

近期山(shan)東高(gao)速(su)集團也表示將(jiang)全(quan)(quan)面提速(su)總投資2200億元的高(gao)速(su)公路、鐵路的建設任務，并將(jiang)在2018年(nian)開通(tong)18條(tiao)高(gao)速(su)。2018年(nian)將(jiang)成為(wei)山(shan)東高(gao)速(su)建設的騰飛之(zhi)年(nian)。 由上圖不難發現，全(quan)(quan)省(sheng)各地(di)市(shi)(shi)都對(dui)路橋行業相關人(ren)(ren)才需(xu)求量(liang)較大，其中(zhong)臨(lin)沂(yi)市(shi)(shi)最為(wei)缺人(ren)(ren)，其崗位發布量(liang)占比(bi)(bi)高(gao)達12.6%，濟(ji)南、濟(ji)寧兩地(di)需(xu)求量(liang)也相對(dui)較大，其占比(bi)(bi)分別為(wei)11.8%和(he)10.4%。總體來看(kan)，內陸城(cheng)市(shi)(shi)對(dui)人(ren)(ren)才的需(xu)求要遠(yuan)高(gao)于沿海(hai)城(cheng)市(shi)(shi)。臨(lin)沂(yi)市(shi)(shi)人(ren)(ren)才需(xu)求的增多也受山(shan)東省(sheng)高(gao)速(su)公路建設規劃影響(xiang)，臨(lin)沂(yi)市(shi)(shi)地(di)理位置優越且作(zuo)為(wei)全(quan)(quan)國著名物流(liu)集散地(di)，也更(geng)加重(zhong)視對(dui)道(dao)路建設的要求。

就學(xue)歷要(yao)求而言，專科(ke)(ke)學(xue)歷無疑(yi)最受歡迎，其(qi)占比(bi)高(gao)達49.19%，本科(ke)(ke)、中專學(xue)歷緊隨其(qi)后，分(fen)別(bie)為14.64%和(he)13.86%，碩士學(xue)歷占比(bi)最少僅(jin)為0.2%，這也和(he)相關學(xue)歷要(yao)求崗(gang)位多(duo)為高(gao)級技術、管理(li)類有關。

專(zhuan)科(ke)學歷的大(da)大(da)受歡迎也(ye)和(he)該行業(ye)(ye)工(gong)(gong)作(zuo)性(xing)(xing)質有關，路橋(qiao)行業(ye)(ye)多(duo)為(wei)戶外(wai)施工(gong)(gong)作(zuo)業(ye)(ye)，工(gong)(gong)作(zuo)環境差，并且工(gong)(gong)作(zuo)強(qiang)度大(da)，帶有一定(ding)的技術(shu)性(xing)(xing)和(he)危險(xian)性(xing)(xing)，而專(zhuan)科(ke)學歷求職者在保持一定(ding)專(zhuan)業(ye)(ye)知識的同(tong)時，實踐能力也(ye)相當出色(se)，加(jia)之薪(xin)酬(chou)要求相對較低，因(yin)此而成(cheng)為(wei)廣(guang)大(da)用人(ren)單位的“香餑餑”。

通過崗位(wei)需求來看，工(gong)作在一(yi)線的施(shi)工(gong)類崗位(wei)最“缺(que)人”，其中施(shi)工(gong)員這(zhe)一(yi)崗位(wei)需求量最多，其占(zhan)比高達28.44%，造價(jia)/預決算緊隨其后(hou)，占(zhan)比為(wei)(wei)25.43%。工(gong)程(cheng)監理、建(jian)筑設計/制圖崗位(wei)發布量也相對較高，其占(zhan)比分別為(wei)(wei)13.47%和8.64%。那么路橋(qiao)行業各崗位(wei)對應薪酬又(you)是(shi)如何呢？

通(tong)過齊魯人才網發(fa)布的(de)數據不難(nan)發(fa)現，就目前山東省路橋類崗位(wei)薪酬(chou)來看，工(gong)程項目管理以6389元(yuan)(yuan)的(de)月平均薪酬(chou)位(wei)列(lie)第一，建造師和工(gong)程監(jian)理分別以6046元(yuan)(yuan)和5947元(yuan)(yuan)的(de)月平均薪酬(chou)位(wei)列(lie)二三(san)，前三(san)名以管理類崗位(wei)為(wei)主，平均薪酬(chou)均超(chao)過5500元(yuan)(yuan)。資料員(yuan)工(gong)資相(xiang)對較低僅為(wei)3810元(yuan)(yuan)，也(ye)與(yu)其工(gong)作技術要求較低有關，其他路橋類崗位(wei)薪酬(chou)也(ye)相(xiang)對較高，均超(chao)過4000元(yuan)(yuan)。

上圖(tu)(tu)為(wei)(wei)齊魯人(ren)才(cai)網發(fa)布的山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)(sheng)(sheng)路(lu)橋行業各崗(gang)(gang)位(wei)(wei)跳(tiao)槽(cao)周(zhou)期(qi)(qi)及離職原因(yin)占比，就各崗(gang)(gang)位(wei)(wei)跳(tiao)槽(cao)周(zhou)期(qi)(qi)來看，目(mu)前山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)(sheng)(sheng)路(lu)橋類(lei)(lei)崗(gang)(gang)位(wei)(wei)相(xiang)對穩定(ding)，有(you)5個崗(gang)(gang)位(wei)(wei)超過了山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)(sheng)(sheng)平均(jun)跳(tiao)槽(cao)周(zhou)期(qi)(qi)（山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)(sheng)(sheng)平均(jun)跳(tiao)槽(cao)周(zhou)期(qi)(qi)為(wei)(wei)3.53年）其中(zhong)建(jian)造師最為(wei)(wei)穩定(ding)，其跳(tiao)槽(cao)周(zhou)期(qi)(qi)高達5.02年，工程項目(mu)管(guan)理(li)、安全(quan)員也相(xiang)對穩定(ding)，跳(tiao)槽(cao)周(zhou)期(qi)(qi)分別為(wei)(wei)4.13年和3.95年。建(jian)筑設計(ji)/繪(hui)圖(tu)(tu)、施(shi)工員、資料員、測(ce)(ce)量(liang)/繪(hui)圖(tu)(tu)以上4個崗(gang)(gang)位(wei)(wei)跳(tiao)槽(cao)周(zhou)期(qi)(qi)均(jun)未超過3年，其中(zhong)測(ce)(ce)繪(hui)/測(ce)(ce)量(liang)這一崗(gang)(gang)位(wei)(wei)穩定(ding)性(xing)(xing)最差(cha)，跳(tiao)槽(cao)周(zhou)期(qi)(qi)僅為(wei)(wei)2.51年。就崗(gang)(gang)位(wei)(wei)性(xing)(xing)質來看，管(guan)理(li)、技(ji)術(shu)類(lei)(lei)崗(gang)(gang)位(wei)(wei)的穩定(ding)性(xing)(xing)明顯高于一線(xian)施(shi)工類(lei)(lei)崗(gang)(gang)位(wei)(wei)。

通過離職原(yuan)因占(zhan)比不難發現，野外工(gong)作(zuo)(zuo)、工(gong)作(zuo)(zuo)環境差無疑是不少求(qiu)職者離職的重要(yao)因素，其(qi)占(zhan)比高達35%。除此之外，異地(di)發展，工(gong)作(zuo)(zuo)壓力大(da)也成為很多求(qiu)職者離職的重要(yao)原(yuan)因。

針對(dui)目前山(shan)東省路(lu)橋行(xing)業的就業現(xian)狀(zhuang)，齊(qi)魯(lu)人才網創(chuang)始人吳強(qiang)(qiang)表示：路(lu)橋行(xing)業市(shi)場需求(qiu)(qiu)(qiu)較(jiao)(jiao)大，并且學(xue)歷門(men)檻較(jiao)(jiao)低(di)，但專(zhuan)業技術性(xing)較(jiao)(jiao)強(qiang)(qiang)，不(bu)能(neng)速成，需要長期積累工(gong)作經驗，因此(ci)求(qiu)(qiu)(qiu)職者在追求(qiu)(qiu)(qiu)高薪和就業的同時，更(geng)要注重自己專(zhuan)業技能(neng)的培養，“打鐵還(huan)需自身硬”，求(qiu)(qiu)(qiu)職者只有真正掌握了(le)相(xiang)關(guan)專(zhuan)業技能(neng)才能(neng)向更(geng)高層次發展，從而(er)實現(xian)自己的價值。