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“廣東的橋、山東的路”，提起山東的高速公路，不少山東人都頗為自豪，高速公路也成為山東對外宣傳的一張重要名片，而近期省委書記劉家義“自爆家短”的講話中對山東高速公路的評價無疑是字字誅心，畢竟當下高速公路的建設，很大程度上已成為衡量一個省份經濟實力的晴雨表。隨(sui)著山(shan)東(dong)省(sheng)“新舊動能轉換(huan)”的(de)加快，高速公路將成為(wei)優(you)先發展的(de)重要對象，為(wei)此齊(qi)魯人才(cai)網也整(zheng)理了山(shan)東(dong)地(di)區路橋行業求(qiu)職招聘數據，為(wei)廣大求(qiu)職者提供(gong)參(can)考。

上圖(tu)為(wei)山(shan)(shan)東省(sheng)路橋(qiao)行業求(qiu)職(zhi)(zhi)者外省(sheng)流出(chu)情況，河(he)(he)南(nan)(nan)成為(wei)山(shan)(shan)東地區(qu)路橋(qiao)求(qiu)職(zhi)(zhi)者最青睞地區(qu)，其流向占(zhan)比為(wei)18.6%,湖北、河(he)(he)北、北京也(ye)青睞度也(ye)相(xiang)對較高，其流向占(zhan)比分(fen)別(bie)為(wei)14.4%、13%和10%。就地理因素分(fen)析來看，山(shan)(shan)東相(xiang)關(guan)行業求(qiu)職(zhi)(zhi)者更愛到臨近省(sheng)份就業。加之鄭(zheng)州、武漢新二線城市崛起和雄安新區(qu)的(de)確(que)立，當地優越的(de)人才(cai)吸引政(zheng)策(ce)和更好的(de)發(fa)展機(ji)遇(yu)也(ye)成為(wei)眾(zhong)多求(qiu)職(zhi)(zhi)者外逃(tao)的(de)重(zhong)要原(yuan)因。結合近期國家公(gong)布(bu)的(de)全國高速(su)通車里程排名來看，山(shan)(shan)東高速(su)由當年(nian)第(di)一跌(die)落到如今的(de)第(di)八，而湖北、河(he)(he)南(nan)(nan)、河(he)(he)北等(deng)省(sheng)份的(de)則后(hou)來居上，人才(cai)外逃(tao)確(que)實(shi)影響著(zhu)行業的(de)發(fa)展。

（注：亮點越大代表崗(gang)位發布量越多）

近期山東高速集(ji)團也(ye)表示將全(quan)面提速總投資(zi)2200億元的(de)高速公路(lu)、鐵路(lu)的(de)建(jian)(jian)(jian)設(she)任務，并將在2018年開通18條高速。2018年將成為山東高速建(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)騰飛(fei)之年。 由上(shang)圖(tu)不(bu)難發現，全(quan)省各地(di)(di)市(shi)(shi)(shi)都對路(lu)橋行業相(xiang)關人才(cai)需(xu)(xu)求量較大，其中臨沂(yi)市(shi)(shi)(shi)最為缺人，其崗位發布量占比高達12.6%，濟(ji)南、濟(ji)寧兩地(di)(di)需(xu)(xu)求量也(ye)相(xiang)對較大，其占比分別為11.8%和(he)10.4%。總體(ti)來看，內陸(lu)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)對人才(cai)的(de)需(xu)(xu)求要遠高于(yu)沿海(hai)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)。臨沂(yi)市(shi)(shi)(shi)人才(cai)需(xu)(xu)求的(de)增多(duo)也(ye)受(shou)山東省高速公路(lu)建(jian)(jian)(jian)設(she)規劃影響，臨沂(yi)市(shi)(shi)(shi)地(di)(di)理位置優(you)越且作為全(quan)國著名物流集(ji)散(san)地(di)(di)，也(ye)更(geng)加重視對道路(lu)建(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)要求。

就學歷(li)要求而(er)言，專(zhuan)科學歷(li)無疑(yi)最受歡迎，其占比高達49.19%，本科、中專(zhuan)學歷(li)緊(jin)隨其后，分別為(wei)14.64%和13.86%，碩(shuo)士學歷(li)占比最少僅為(wei)0.2%，這也和相(xiang)關學歷(li)要求崗位多為(wei)高級技術、管理類有關。

專科學歷的(de)大(da)大(da)受歡(huan)迎(ying)也和該行業工作(zuo)性(xing)質有關，路橋行業多為(wei)戶外(wai)施工作(zuo)業，工作(zuo)環境差，并且工作(zuo)強度大(da)，帶有一定的(de)技術性(xing)和危(wei)險性(xing)，而(er)專科學歷求職(zhi)者在保持一定專業知識(shi)的(de)同時，實踐能力也相(xiang)當出(chu)色，加之薪酬要求相(xiang)對較低(di)，因此而(er)成(cheng)為(wei)廣大(da)用(yong)人單(dan)位的(de)“香餑(bo)餑(bo)”。

通過崗(gang)(gang)(gang)位需求(qiu)來看(kan)，工(gong)(gong)作在一(yi)線的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)類(lei)崗(gang)(gang)(gang)位最(zui)“缺人”，其(qi)(qi)(qi)中施(shi)(shi)工(gong)(gong)員(yuan)這(zhe)一(yi)崗(gang)(gang)(gang)位需求(qiu)量最(zui)多，其(qi)(qi)(qi)占比(bi)(bi)高達28.44%，造價(jia)/預決算緊隨(sui)其(qi)(qi)(qi)后，占比(bi)(bi)為(wei)25.43%。工(gong)(gong)程(cheng)監理、建筑設計/制圖(tu)崗(gang)(gang)(gang)位發布(bu)量也(ye)相對(dui)較高，其(qi)(qi)(qi)占比(bi)(bi)分別為(wei)13.47%和8.64%。那么(me)路橋行(xing)業各崗(gang)(gang)(gang)位對(dui)應薪酬又是如何(he)呢？

通過齊魯人才網(wang)發布的(de)數據不難發現，就目(mu)前(qian)山東(dong)省(sheng)路橋(qiao)(qiao)類崗(gang)位薪酬(chou)來看，工(gong)程(cheng)項目(mu)管(guan)理(li)以(yi)(yi)6389元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)月平均薪酬(chou)位列第一(yi)，建(jian)造師和工(gong)程(cheng)監理(li)分別(bie)以(yi)(yi)6046元(yuan)(yuan)(yuan)和5947元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)月平均薪酬(chou)位列二三，前(qian)三名以(yi)(yi)管(guan)理(li)類崗(gang)位為主，平均薪酬(chou)均超(chao)過5500元(yuan)(yuan)(yuan)。資料員工(gong)資相對較(jiao)低僅為3810元(yuan)(yuan)(yuan)，也與其工(gong)作技(ji)術要求較(jiao)低有關，其他路橋(qiao)(qiao)類崗(gang)位薪酬(chou)也相對較(jiao)高，均超(chao)過4000元(yuan)(yuan)(yuan)。

上圖為齊魯人才(cai)網發布的山東省路橋行業各崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)跳槽(cao)周(zhou)期(qi)及離職原(yuan)因占比，就(jiu)各崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)跳槽(cao)周(zhou)期(qi)來(lai)看，目前山東省路橋類(lei)崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)相對(dui)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)，有5個(ge)崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)超過了山東省平均(jun)(jun)跳槽(cao)周(zhou)期(qi)（山東省平均(jun)(jun)跳槽(cao)周(zhou)期(qi)為3.53年(nian)）其中建造師(shi)最為穩(wen)(wen)(wen)定(ding)，其跳槽(cao)周(zhou)期(qi)高達5.02年(nian)，工(gong)程項目管(guan)理(li)、安全員(yuan)(yuan)也相對(dui)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)，跳槽(cao)周(zhou)期(qi)分(fen)別為4.13年(nian)和3.95年(nian)。建筑設計/繪(hui)圖、施工(gong)員(yuan)(yuan)、資料員(yuan)(yuan)、測量/繪(hui)圖以上4個(ge)崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)跳槽(cao)周(zhou)期(qi)均(jun)(jun)未超過3年(nian)，其中測繪(hui)/測量這一崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)性最差，跳槽(cao)周(zhou)期(qi)僅為2.51年(nian)。就(jiu)崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)性質來(lai)看，管(guan)理(li)、技術類(lei)崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)的穩(wen)(wen)(wen)定(ding)性明顯高于一線施工(gong)類(lei)崗(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)。

通過離(li)職(zhi)原因占(zhan)比(bi)不(bu)難發現，野外(wai)(wai)工作(zuo)、工作(zuo)環(huan)境差無(wu)疑是不(bu)少求職(zhi)者離(li)職(zhi)的重要(yao)(yao)因素，其占(zhan)比(bi)高(gao)達(da)35%。除此(ci)之外(wai)(wai)，異地(di)發展，工作(zuo)壓力(li)大也成(cheng)為很多(duo)求職(zhi)者離(li)職(zhi)的重要(yao)(yao)原因。

針對目前山東省路橋行業(ye)的(de)就業(ye)現(xian)狀，齊(qi)魯人(ren)才(cai)網創始人(ren)吳強表示(shi)：路橋行業(ye)市場需(xu)求(qiu)較大，并且學歷(li)門檻較低(di)，但專(zhuan)業(ye)技(ji)術性(xing)較強，不能(neng)(neng)速成，需(xu)要(yao)長期積(ji)累工(gong)作(zuo)經驗，因此求(qiu)職者(zhe)在追求(qiu)高薪和就業(ye)的(de)同時，更要(yao)注重(zhong)自己專(zhuan)業(ye)技(ji)能(neng)(neng)的(de)培養(yang)，“打鐵還需(xu)自身硬(ying)”，求(qiu)職者(zhe)只有真(zhen)正掌握(wo)了相關專(zhuan)業(ye)技(ji)能(neng)(neng)才(cai)能(neng)(neng)向(xiang)更高層次發展，從(cong)而實現(xian)自己的(de)價(jia)值。