4399在线视频免费观看

“廣東的橋、山東的路”，提起山東的高速公路，不少山東人都頗為自豪，高速公路也成為山東對外宣傳的一張重要名片，而近期省委書記劉家義“自爆家短”的講話中對山東高速公路的評價無疑是字字誅心，畢竟當下高速公路的建設，很大程度上已成為衡量一個省份經濟實力的晴雨表。隨著山東省“新(xin)舊動能轉換(huan)”的(de)加快，高速公路將(jiang)成(cheng)為優(you)先發展的(de)重要(yao)對象，為此齊魯人才網也(ye)整理了山東地區路橋行(xing)業求職招聘數(shu)據，為廣(guang)大求職者提供(gong)參(can)考。

上圖(tu)為(wei)山東(dong)省路橋行(xing)業求(qiu)職(zhi)者(zhe)(zhe)外(wai)省流出情況(kuang)，河南成(cheng)為(wei)山東(dong)地(di)區路橋求(qiu)職(zhi)者(zhe)(zhe)最青(qing)睞(lai)地(di)區，其流向占比(bi)為(wei)18.6%,湖北、河北、北京也(ye)青(qing)睞(lai)度(du)也(ye)相對較高(gao)，其流向占比(bi)分別(bie)為(wei)14.4%、13%和(he)10%。就地(di)理(li)因素分析來看，山東(dong)相關行(xing)業求(qiu)職(zhi)者(zhe)(zhe)更(geng)愛到(dao)臨(lin)近省份就業。加之鄭州、武漢新二(er)線(xian)城市(shi)崛起和(he)雄安(an)新區的確立，當地(di)優越的人才吸引(yin)政策(ce)和(he)更(geng)好的發展(zhan)機遇也(ye)成(cheng)為(wei)眾多(duo)求(qiu)職(zhi)者(zhe)(zhe)外(wai)逃的重要原(yuan)因。結合近期國(guo)家(jia)公(gong)布的全國(guo)高(gao)速通(tong)車里程排名來看，山東(dong)高(gao)速由(you)當年第一跌落(luo)到(dao)如今的第八，而(er)湖北、河南、河北等(deng)省份的則后來居上，人才外(wai)逃確實(shi)影響著行(xing)業的發展(zhan)。

（注：亮點(dian)越(yue)大(da)代表崗(gang)位(wei)發布量(liang)越(yue)多）

近期(qi)山東高(gao)速(su)集團也(ye)表示(shi)將(jiang)全(quan)面提速(su)總(zong)投(tou)資2200億元的(de)高(gao)速(su)公路、鐵路的(de)建(jian)(jian)設任務，并將(jiang)在2018年(nian)開通18條高(gao)速(su)。2018年(nian)將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)山東高(gao)速(su)建(jian)(jian)設的(de)騰飛(fei)之年(nian)。 由上(shang)圖不(bu)難發現(xian)，全(quan)省(sheng)各地(di)市都對(dui)路橋行(xing)業相關人才需求量較(jiao)大，其(qi)中(zhong)臨(lin)沂(yi)市最(zui)為(wei)(wei)缺人，其(qi)崗位發布(bu)量占比高(gao)達(da)12.6%，濟南、濟寧兩(liang)地(di)需求量也(ye)相對(dui)較(jiao)大，其(qi)占比分別為(wei)(wei)11.8%和10.4%。總(zong)體來(lai)看(kan)，內陸城(cheng)市對(dui)人才的(de)需求要遠(yuan)高(gao)于沿海城(cheng)市。臨(lin)沂(yi)市人才需求的(de)增多也(ye)受山東省(sheng)高(gao)速(su)公路建(jian)(jian)設規劃影響，臨(lin)沂(yi)市地(di)理位置優越且作(zuo)為(wei)(wei)全(quan)國著名(ming)物流集散地(di)，也(ye)更加重視對(dui)道路建(jian)(jian)設的(de)要求。

就學(xue)(xue)(xue)(xue)歷(li)要求(qiu)而(er)言，專(zhuan)科學(xue)(xue)(xue)(xue)歷(li)無疑最受歡迎，其占比高(gao)(gao)達49.19%，本科、中專(zhuan)學(xue)(xue)(xue)(xue)歷(li)緊隨其后，分別為(wei)(wei)14.64%和(he)13.86%，碩士學(xue)(xue)(xue)(xue)歷(li)占比最少僅(jin)為(wei)(wei)0.2%，這也和(he)相關學(xue)(xue)(xue)(xue)歷(li)要求(qiu)崗位多為(wei)(wei)高(gao)(gao)級技術、管理類有關。

專(zhuan)科學歷的(de)(de)大(da)大(da)受歡迎也和該行(xing)業(ye)工(gong)作(zuo)性(xing)質有關，路橋行(xing)業(ye)多為戶外(wai)施工(gong)作(zuo)業(ye)，工(gong)作(zuo)環境差，并且工(gong)作(zuo)強度(du)大(da)，帶有一定的(de)(de)技術(shu)性(xing)和危險性(xing)，而專(zhuan)科學歷求(qiu)(qiu)職(zhi)者在保(bao)持一定專(zhuan)業(ye)知識(shi)的(de)(de)同時，實踐(jian)能力也相當(dang)出色，加之薪酬要求(qiu)(qiu)相對較(jiao)低，因此而成為廣大(da)用人單(dan)位(wei)的(de)(de)“香餑(bo)餑(bo)”。

通過崗(gang)位(wei)需求(qiu)來(lai)看，工(gong)作在一線的施工(gong)類崗(gang)位(wei)最“缺人”，其中施工(gong)員(yuan)這一崗(gang)位(wei)需求(qiu)量(liang)最多，其占比(bi)高達28.44%，造價/預決算緊隨其后，占比(bi)為25.43%。工(gong)程監理、建筑設計(ji)/制圖崗(gang)位(wei)發布量(liang)也相(xiang)對較高，其占比(bi)分別為13.47%和8.64%。那么路(lu)橋(qiao)行業各(ge)崗(gang)位(wei)對應薪酬(chou)又是如(ru)何(he)呢？

通過齊魯人才網發布的數據不難發現，就目前山東省(sheng)路橋類崗位(wei)(wei)薪酬(chou)來看，工程(cheng)項目管理(li)以(yi)6389元(yuan)的月平均(jun)(jun)(jun)薪酬(chou)位(wei)(wei)列第一，建造師和(he)工程(cheng)監理(li)分別以(yi)6046元(yuan)和(he)5947元(yuan)的月平均(jun)(jun)(jun)薪酬(chou)位(wei)(wei)列二(er)三(san)，前三(san)名(ming)以(yi)管理(li)類崗位(wei)(wei)為主，平均(jun)(jun)(jun)薪酬(chou)均(jun)(jun)(jun)超過5500元(yuan)。資(zi)料員工資(zi)相對較(jiao)低僅為3810元(yuan)，也(ye)與其工作技術要求較(jiao)低有關，其他路橋類崗位(wei)(wei)薪酬(chou)也(ye)相對較(jiao)高(gao)，均(jun)(jun)(jun)超過4000元(yuan)。

上圖(tu)為(wei)齊魯人才網發(fa)布的(de)山(shan)東省(sheng)路橋(qiao)行業各崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)跳(tiao)槽(cao)(cao)(cao)周(zhou)期及離(li)職原因占比(bi)，就各崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)跳(tiao)槽(cao)(cao)(cao)周(zhou)期來看(kan)，目前山(shan)東省(sheng)路橋(qiao)類崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)相(xiang)(xiang)對穩定，有5個崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)超過了山(shan)東省(sheng)平(ping)均(jun)(jun)(jun)跳(tiao)槽(cao)(cao)(cao)周(zhou)期（山(shan)東省(sheng)平(ping)均(jun)(jun)(jun)跳(tiao)槽(cao)(cao)(cao)周(zhou)期為(wei)3.53年(nian)）其中建造師最為(wei)穩定，其跳(tiao)槽(cao)(cao)(cao)周(zhou)期高達5.02年(nian)，工(gong)程項目管理、安全員也(ye)相(xiang)(xiang)對穩定，跳(tiao)槽(cao)(cao)(cao)周(zhou)期分(fen)別為(wei)4.13年(nian)和(he)3.95年(nian)。建筑設計/繪(hui)圖(tu)、施工(gong)員、資(zi)料(liao)員、測量/繪(hui)圖(tu)以上4個崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)跳(tiao)槽(cao)(cao)(cao)周(zhou)期均(jun)(jun)(jun)未超過3年(nian)，其中測繪(hui)/測量這(zhe)一崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)穩定性最差(cha)，跳(tiao)槽(cao)(cao)(cao)周(zhou)期僅為(wei)2.51年(nian)。就崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)性質來看(kan)，管理、技術類崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)穩定性明顯高于(yu)一線施工(gong)類崗(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)(wei)。

通(tong)過離(li)職原(yuan)因占(zhan)比(bi)不(bu)難發現，野外(wai)工作(zuo)、工作(zuo)環(huan)境(jing)差無疑是不(bu)少求(qiu)職者離(li)職的(de)重要因素(su)，其占(zhan)比(bi)高達35%。除此之外(wai)，異地發展，工作(zuo)壓力大也成為(wei)很多求(qiu)職者離(li)職的(de)重要原(yuan)因。

針(zhen)對目前山(shan)東省路(lu)橋(qiao)行業(ye)(ye)(ye)的就業(ye)(ye)(ye)現狀，齊魯人才網創始人吳強(qiang)(qiang)表示：路(lu)橋(qiao)行業(ye)(ye)(ye)市場需(xu)求(qiu)較大，并且學(xue)歷門(men)檻較低(di)，但(dan)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)技術性(xing)較強(qiang)(qiang)，不能(neng)速成，需(xu)要長期積累工作經驗，因(yin)此求(qiu)職者(zhe)在(zai)追求(qiu)高薪和(he)就業(ye)(ye)(ye)的同時，更要注重自己(ji)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)技能(neng)的培養，“打鐵還(huan)需(xu)自身硬”，求(qiu)職者(zhe)只有真正掌握了相關專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)技能(neng)才能(neng)向更高層次發展，從(cong)而實現自己(ji)的價值。