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一年一度讓家家戶戶悔生雙手但又無比期待的雙十一終于過去了，從初始的線上狂歡到線上線下平分秋色，這個本來簡簡單單的光棍節越來越失去了本色，完全淪為“買買買”的特定放縱日。除了知名的某寶某東某多多等知名線上網購平臺，線下的商品市場同樣精彩，而這份精彩，無論線上與線下，都離不開物流的強力支撐。說到商品市場，在山東當屬臨沂，正可謂臨沂有多大，市場就有多大，而當地繁榮發達的物流業，更是為臨沂的商品行銷各地提供了暢達的輸出渠道，也為臨沂品牌在全國的推廣奠定了基礎。臨沂的交通/運輸/物流行業到底有何亮眼表現呢，讓小編帶你走進臨沂的物流行業。

臨沂交通/運輸/物流行業人才需求量大，薪酬待遇領先全省

作為(wei)山(shan)東省(sheng)的(de)物流(liu)之(zhi)都，臨沂(yi)近日入選了2019年國家物流(liu)樞紐(niu)建設名單，這為(wei)臨沂(yi)地區實現(xian)貨(huo)物集散、存(cun)儲、分撥、轉運(yun)等多(duo)種功能(neng)的(de)物流(liu)活動組織中心的(de)進一步建設提供了政策支(zhi)撐。據齊魯(lu)人(ren)才網(wang)數據顯示，截至(zhi)2019年10月底，臨沂(yi)市交通/運(yun)輸/物流(liu)行業的(de)人(ren)才需(xu)求量在(zai)山(shan)東省(sheng)16市處于領先(xian)地位，占比(bi)為(wei)15.06；省(sheng)會濟南排(pai)名第二，占比(bi)為(wei)12.57；青島該行業人(ren)才需(xu)求量在(zai)全(quan)省(sheng)排(pai)名第三，占比(bi)為(wei)8.87。

從(cong)行(xing)(xing)業(ye)薪(xin)酬(chou)維度(du)來看(kan)，臨(lin)沂市交通(tong)/運輸(shu)/物流(liu)行(xing)(xing)業(ye)的(de)行(xing)(xing)業(ye)薪(xin)酬(chou)更是搶眼，以7882元的(de)市場化平均薪(xin)酬(chou)超越青島、濟南(nan)排名第一。相較于政治、經濟方面表現亮(liang)眼的(de) “濟青”雙子來說，臨(lin)沂并不占據優勢，為何能(neng)在交通(tong)/運輸(shu)/物流(liu)行(xing)(xing)業(ye)有如此突出的(de)表現呢(ni)？

物流依托于商品市場，互為支撐讓行業表現持續精彩

建(jian)筑/建(jian)材(cai)/工(gong)(gong)程(cheng)與(yu)(yu)機(ji)械/設(she)備/重(zhong)工(gong)(gong)行(xing)業(ye)(ye)是國民經(jing)濟的(de)重(zhong)要支(zhi)柱產(chan)業(ye)(ye)和(he)富民產(chan)業(ye)(ye)，是推動經(jing)濟社會發(fa)(fa)展的(de)重(zhong)要力(li)(li)量(liang)，特別是在(zai)促進社會就業(ye)(ye)、轉移農村勞動力(li)(li)方面具有(you)不可替代的(de)重(zhong)要作用(yong)。作為重(zhong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)大省的(de)山東更(geng)不例外，建(jian)筑/建(jian)材(cai)/工(gong)(gong)程(cheng)和(he)機(ji)械/設(she)備/重(zhong)工(gong)(gong)行(xing)業(ye)(ye)幾乎(hu)占據了(le)每座城市行(xing)業(ye)(ye)人(ren)才(cai)需(xu)求(qiu)的(de)前兩位(wei)。除卻這兩大支(zhi)柱產(chan)業(ye)(ye)外，臨沂市人(ren)才(cai)需(xu)求(qiu)量(liang)占比(bi)(bi)較大的(de)就是零售/批發(fa)(fa)行(xing)業(ye)(ye)和(he)交通/運(yun)輸/物流(liu)行(xing)業(ye)(ye)，占比(bi)(bi)分別為5.85與(yu)(yu)5.81，不相(xiang)上下。商品的(de)集散、轉運(yun)等各個環(huan)節都離(li)不開物流(liu)行(xing)業(ye)(ye)的(de)強力(li)(li)支(zhi)持，而(er)要想與(yu)(yu)“南(nan)有(you)義烏(wu)、北有(you)臨沂”之譽的(de)商品市場相(xiang)配(pei)套的(de)硬件支(zhi)撐，臨沂的(de)物流(liu)行(xing)業(ye)(ye)自然要比(bi)(bi)其(qi)他城市更(geng)加強勁、健(jian)全。

經濟+物流園雙重保障，蘭山區的人才需求量領銜各區縣

蘭山(shan)區(qu)(qu)不僅有著臨沂(yi)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)批(pi)發市場，也是全(quan)國(guo)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)(pin)集散地(di)之(zhi)一。商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)(pin)交(jiao)易輻射全(quan)國(guo)26個省、市、自治區(qu)(qu)，是山(shan)東、江蘇(su)、河南、安徽地(di)區(qu)(qu)最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)(pin)集散地(di)和(he)人(ren)(ren)流(liu)(liu)、物流(liu)(liu)中心，而小商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)(pin)城經(jing)營商(shang)(shang)(shang)(shang)鋪和(he)大(da)賣(mai)場有機(ji)結合的(de)(de)(de)模式(shi)，為當地(di)的(de)(de)(de)批(pi)發與采購業(ye)提(ti)供了極(ji)大(da)的(de)(de)(de)便(bian)利，商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)輸入與輸出(chu)也綿綿不絕(jue)，依(yi)托于市場而崛起(qi)的(de)(de)(de)物流(liu)(liu)園層出(chu)不窮(qiong)，財源(yuan)物流(liu)(liu)園、凱運(yun)物流(liu)(liu)園、中盈(ying)宏(hong)宇等獨立(li)雇(gu)主(zhu)的(de)(de)(de)發展也突飛猛進(jin)，人(ren)(ren)才(cai)需求量進(jin)一步擴大(da)。據(ju)齊魯人(ren)(ren)才(cai)網數據(ju)顯示，截至2019年10月底，蘭山(shan)區(qu)(qu)交(jiao)通/運(yun)輸/物流(liu)(liu)行業(ye)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)需求量在各區(qu)(qu)縣中處于領先地(di)位，是該(gai)行業(ye)人(ren)(ren)才(cai)需求最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)地(di)區(qu)(qu)。

高學歷層次人才需求漸長，物流行業轉型升級蓄力中

據齊魯(lu)人(ren)(ren)才(cai)(cai)網數(shu)據顯示，2019年(nian)二(er)季度(du)臨沂(yi)交通(tong)/運輸/物流行業的人(ren)(ren)才(cai)(cai)需(xu)(xu)求(qiu)量占比(bi)(bi)按學(xue)歷層(ceng)次(ci)(ci)劃分中,大專(zhuan)學(xue)歷層(ceng)次(ci)(ci)的人(ren)(ren)才(cai)(cai)占比(bi)(bi)為87.38%；本(ben)科學(xue)歷層(ceng)次(ci)(ci)的人(ren)(ren)才(cai)(cai)占比(bi)(bi)為12.38%；碩士學(xue)歷層(ceng)次(ci)(ci)占比(bi)(bi)為0.2%；博士學(xue)歷層(ceng)次(ci)(ci)人(ren)(ren)才(cai)(cai)需(xu)(xu)求(qiu)量占比(bi)(bi)僅(jin)為0.03%。在三季度(du)末，大專(zhuan)學(xue)歷層(ceng)次(ci)(ci)的人(ren)(ren)才(cai)(cai)需(xu)(xu)求(qiu)量占比(bi)(bi)有所下降，占比(bi)(bi)為84.22%；本(ben)科學(xue)歷層(ceng)次(ci)(ci)人(ren)(ren)才(cai)(cai)需(xu)(xu)求(qiu)占比(bi)(bi)提升，占比(bi)(bi)為15.56%。

2019年(nian)9月19-20日，由臨(lin)沂(yi)市(shi)人民政府、新一代人工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能產(chan)業(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)術創新戰(zhan)略聯(lian)盟、中(zhong)國(guo)物(wu)(wu)流與采購(gou)聯(lian)合會(hui)(hui)物(wu)(wu)流裝備專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)委(wei)員會(hui)(hui)、中(zhong)國(guo)科(ke)學院(yuan)計算技(ji)(ji)術研究(jiu)所(suo)聯(lian)合主辦，臨(lin)沂(yi)市(shi)大(da)(da)(da)數據局、臨(lin)沂(yi)經濟(ji)技(ji)(ji)術開發(fa)區管(guan)委(wei)會(hui)(hui)、臨(lin)沂(yi)人才工(gong)(gong)作集團有限(xian)公司、中(zhong)科(ke)院(yuan)計算所(suo)臨(lin)沂(yi)分所(suo)、華為技(ji)(ji)術有限(xian)公司、中(zhong)關村(cun)視聽(ting)產(chan)業(ye)(ye)(ye)技(ji)(ji)術創新聯(lian)盟承辦的(de)“2019國(guo)際人工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能及智(zhi)(zhi)慧物(wu)(wu)流大(da)(da)(da)會(hui)(hui)”在山東臨(lin)沂(yi)盛(sheng)大(da)(da)(da)開幕，共同(tong)探討(tao)了如何將人工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能等(deng)前沿(yan)技(ji)(ji)術與地方產(chan)業(ye)(ye)(ye)特(te)點相結(jie)合，趟出一條智(zhi)(zhi)能化和特(te)色化的(de)城市(shi)發(fa)展(zhan)道路，這(zhe)也意味著，在智(zhi)(zhi)能化發(fa)展(zhan)的(de)道路上，臨(lin)沂(yi)市(shi)的(de)物(wu)(wu)流行業(ye)(ye)(ye)人才需求結(jie)構將進一步優化。

體力勞動崗位薪酬高，臨沂智能化物流轉型之路依然漫長

截至2019年10月底，根據(ju)臨沂市各獨立雇主在齊魯人才網發(fa)布的(de)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)需求及薪(xin)酬(chou)(chou)待遇(yu)來看，交通/運輸(shu)/物流行業薪(xin)酬(chou)(chou)最高的(de)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)當屬遠洋船員，市場化(hua)平均薪(xin)酬(chou)(chou)為(wei)12237元(yuan)；其次是(shi)速遞員，崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)薪(xin)酬(chou)(chou)為(wei)11785元(yuan)；貨運代理崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)薪(xin)酬(chou)(chou)排名第三，薪(xin)酬(chou)(chou)為(wei)11111元(yuan)。通過對高薪(xin)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)的(de)觀察分析(xi)，我們不(bu)難發(fa)現，這些高薪(xin)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)多為(wei)體力(li)勞動(dong)型(xing)(xing)崗(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)，技術、技能要求相對較低，這與臨沂智能化(hua)物流的(de)轉型(xing)(xing)發(fa)展目標還相去(qu)甚遠。

放眼當下，若要實現(xian)智(zhi)(zhi)(zhi)能化物流(liu)的(de)成功轉(zhuan)(zhuan)型，臨沂(yi)必(bi)須(xu)立足技術(shu)創新推(tui)進產(chan)(chan)業升級(ji)，把(ba)握好國家加大(da)投入的(de)機遇，通(tong)過政、產(chan)(chan)、學、研多方(fang)聯動，大(da)力加強(qiang)人(ren)工智(zhi)(zhi)(zhi)能技術(shu)地應用落地，優化人(ren)才結構，為行業的(de)轉(zhuan)(zhuan)型升級(ji)提(ti)供新動能，如(ru)此方(fang)可合力打造更加流(liu)通(tong)、更加智(zhi)(zhi)(zhi)能的(de)幸(xing)福臨沂(yi)。