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在(zai)(zai)剛剛過去不(bu)久的“雙(shuang)(shuang)十(shi)一(yi)”、“雙(shuang)(shuang)十(shi)二”，中國網民再一(yi)次用強大(da)(da)的線(xian)上購買(mai)力震(zhen)撼世界，“雙(shuang)(shuang)十(shi)一(yi)”快遞(di)總量高(gao)達18.82億(yi)(yi)件，“雙(shuang)(shuang)十(shi)二”當天攬(lan)件量3.22億(yi)(yi)件，雙(shuang)(shuang)創歷史新高(gao)。電(dian)商的高(gao)速(su)發(fa)展(zhan)離不(bu)開物(wu)流的支持，而物(wu)流企業在(zai)(zai)保證(zheng)攬(lan)收速(su)度、配送(song)速(su)度和提高(gao)包裹安全等服務(wu)時又依賴其基層快遞(di)員，可(ke)以(yi)說，基層快遞(di)員在(zai)(zai)這一(yi)閉環中起著不(bu)可(ke)替(ti)代(dai)的作用。與此同(tong)時，快遞(di)員數量逐年遞(di)增，也引起了社(she)會廣大(da)(da)關(guan)注。山東省快遞(di)員職場生(sheng)存(cun)現狀如何？且看齊(qi)魯人(ren)才網大(da)(da)數據(ju)為您(nin)分析。

物流行業市場化平均薪酬分析，快遞員一騎絕塵

注：此(ci)處的薪酬(chou)(chou)并不是(shi)所有(you)崗位的薪酬(chou)(chou)，而(er)是(shi)齊魯人才網正(zheng)在(zai)發生招聘交易(yi)的市(shi)場薪酬(chou)(chou)，下同。

如(ru)圖，我們選取了部(bu)分物流行業(ye)為(wei)人們所熟知的崗(gang)(gang)位，可以(yi)看出在(zai)物流行業(ye)，快遞員(yuan)(yuan)雖然是基層一線人員(yuan)(yuan)，但其(qi)崗(gang)(gang)位平(ping)均薪(xin)酬大(da)幅領先于(yu)其(qi)他(ta)崗(gang)(gang)位，達到6873元，甚至比物流經理/主管還要高處近(jin)千元。與之對(dui)比的是，操作(zuo)員(yuan)(yuan)、調度員(yuan)(yuan)、物流專員(yuan)(yuan)等(deng)文職崗(gang)(gang)位，薪(xin)酬較低。

多勞多得，快遞員月薪過萬不是夢

根(gen)據齊魯人才網(wang)數據顯示，山東省(sheng)56.3%的(de)(de)(de)快(kuai)遞員(yuan)收(shou)(shou)(shou)入(ru)在6000-8000元(yuan)(yuan)，11.6%的(de)(de)(de)人收(shou)(shou)(shou)入(ru)在8000-10000元(yuan)(yuan)，4.2%的(de)(de)(de)人收(shou)(shou)(shou)入(ru)突破萬(wan)元(yuan)(yuan)大關！據數據顯示，山東省(sheng)快(kuai)遞員(yuan)平(ping)均薪酬為6873元(yuan)(yuan)，跑贏(ying)山東省(sheng)平(ping)均薪酬。快(kuai)遞員(yuan)的(de)(de)(de)收(shou)(shou)(shou)入(ru)來源(yuan)主要(yao)為攬件和派件收(shou)(shou)(shou)入(ru)，按單計(ji)算提成，多勞(lao)多得，一位(wei)快(kuai)遞小哥向我們透(tou)露，如(ru)果能談成幾個固定的(de)(de)(de)大客(ke)戶，收(shou)(shou)(shou)入(ru)便會高很(hen)多，如(ru)果趕(gan)上大型節(jie)日(ri)比(bi)如(ru)“6.18”“雙十一”收(shou)(shou)(shou)入(ru)過萬(wan)也不是(shi)很(hen)難。

快遞員從業初衷調查，時間自由成首位因素

根據我們(men)對(dui)快(kuai)遞(di)(di)員(yuan)(yuan)(yuan)發出的(de)(de)調差問卷，對(dui)于(yu)從事快(kuai)遞(di)(di)員(yuan)(yuan)(yuan)工作的(de)(de)原(yuan)因，時間自(zi)由排(pai)(pai)在(zai)第一位，占比達(da)58.4%，收入(ru)(ru)較(jiao)(jiao)高、勞有所得、入(ru)(ru)門簡單(dan)等也排(pai)(pai)在(zai)前列。相比崗(gang)位工作較(jiao)(jiao)為類似的(de)(de)外賣(mai)員(yuan)(yuan)(yuan)工作，快(kuai)遞(di)(di)員(yuan)(yuan)(yuan)工作在(zai)時間安排(pai)(pai)上相對(dui)從容，不會(hui)像外賣(mai)員(yuan)(yuan)(yuan)那樣必須在(zai)飯點時刻將餐(can)點送到客戶手(shou)中。

青年人群為快遞員崗位主力軍，35歲為崗位人群分水嶺

快遞員崗(gang)位(wei)從(cong)業(ye)者(zhe)(zhe)按年(nian)齡(ling)(ling)段(duan)(duan)分析(xi)，26-30歲(sui)年(nian)齡(ling)(ling)段(duan)(duan)占比(bi)最高達(da)到36.08%,31-35歲(sui)年(nian)齡(ling)(ling)段(duan)(duan)占比(bi)為30.51%，排(pai)第(di)二位(wei)，35歲(sui)以(yi)下從(cong)業(ye)者(zhe)(zhe)數量(liang)占所有年(nian)齡(ling)(ling)段(duan)(duan)的(de)80.23%，35歲(sui)以(yi)上(shang)從(cong)業(ye)者(zhe)(zhe)數量(liang)驟跌。究其原(yuan)因，首先(xian)，“35歲(sui)危機”是人(ren)才市場上(shang)存在(zai)的(de)一種現象(xiang)，即(ji)很多用人(ren)單位(wei)在(zai)招(zhao)聘(pin)員工(gong)時，都明文(wen)規定(ding)只(zhi)要35歲(sui)以(yi)下者(zhe)(zhe)；其次，快遞員崗(gang)位(wei)需要較高的(de)身(shen)體(ti)素質和充足飽(bao)滿的(de)精神狀(zhuang)態(tai)，這些條件明顯青(qing)年(nian)群(qun)體(ti)更加匹配。

快遞員崗位壓力大，最怕得不到理解和尊重

快遞(di)(di)員每(mei)天都要(yao)面對不同的商家(jia)與顧客，作為發件方與收件方中間的紐帶，需承受雙重的壓力，一天最多需要(yao)攬件送幾百件，往(wang)(wang)往(wang)(wang)一天下來，身(shen)心俱疲。快遞(di)(di)員最怕的是得不到尊重、得不到理解，沒有干過快遞(di)(di)員的人，是不懂快遞(di)(di)員的辛酸的，大部(bu)分快遞(di)(di)員都在很認真完成自己的工作，但是還是得不到相(xiang)應(ying)的理解。

綜(zong)合來看，快遞(di)員工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)雖然比較(jiao)辛苦、繁(fan)瑣，但薪(xin)酬(chou)較(jiao)高(gao)，超過傳統城市(shi)白(bai)領(ling)。新(xin)一代年輕人，不愿意進廠從事流水線(xian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，喜好時間自(zi)由有彈性的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，而快遞(di)員這個崗位正合其(qi)胃口(kou)。近年來快遞(di)員的(de)(de)社會認同感有明顯提高(gao)，已經(jing)有越來越多的(de)(de)人將其(qi)歸類為都市(shi)新(xin)藍領(ling)。隨(sui)著(zhu)快遞(di)行業正在進行中的(de)(de)信(xin)息化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)升級，快遞(di)員的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)內容將不再是重復簡單的(de)(de)體力勞動(dong)，他們也要學會如何熟(shu)練地操作(zuo)(zuo)高(gao)端機器(qi)，進行技(ji)術管理，未來，與白(bai)領(ling)的(de)(de)界限將會變得(de)越來越模糊(hu)。