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6日，濟南市研(yan)究城市交(jiao)通(tong)工(gong)作專題(ti)會議提出，為治理(li)交(jiao)通(tong)擁堵，濟南3月底前，將采取一(yi)定限(xian)制(zhi)措施：在特(te)定時(shi)段、特(te)定路(lu)段限(xian)制(zhi)外地車輛駛入市區，在路(lu)權上優先保障公共交(jiao)通(tong)車輛的(de)行駛。濟南還將推行錯(cuo)(cuo)時(shi)錯(cuo)(cuo)峰(feng)上下(xia)(xia)(xia)班(ban)，在充分(fen)保障學生上下(xia)(xia)(xia)學時(shi)間的(de)情況下(xia)(xia)(xia)，考慮推行錯(cuo)(cuo)時(shi)錯(cuo)(cuo)峰(feng)上下(xia)(xia)(xia)班(ban)措施，緩解上下(xia)(xia)(xia)班(ban)高峰(feng)交(jiao)通(tong)擁堵。

錯(cuo)(cuo)時錯(cuo)(cuo)峰上下班(ban)？聽起來好像很不錯(cuo)(cuo)的樣子。小編以(yi)后是(shi)不是(shi)不用七點上班(ban)啦？

其實，咱(zan)們(men)濟南早在2004年就曾對錯時上下班進行嘗試。

2004年1月1日起，濟南市黨政(zheng)(zheng)機(ji)關及有行政(zheng)(zheng)管理職能(neng)的事業(ye)單位開始實行“錯時”上下班制度。將早晨上班時間推(tui)遲半小時（8點30分），17點下班。在當時，這(zhe)一(yi)時間和大(da)多數單位實行的“朝八晚(wan)六”形成了一(yi)個(ge)錯時。

在(zai)當時車輛數量較少的(de)情況下，這種(zhong)錯時上下班制度的(de)確取(qu)得了不錯的(de)效果。

但是！十幾年(nian)(nian)過去了，2015年(nian)(nian)12月底濟(ji)南機動車總數已經(jing)達到了167.5萬(wan)(wan)輛！比當(dang)時整整多(duo)了100萬(wan)(wan)啊！

再加上(shang)現在不少單位(wei)都(dou)開(kai)始(shi)實行“朝九晚(wan)五”工作(zuo)制，機關單位(wei)的“錯時上(shang)下班”效果已經不明顯。

據(ju)統計，截至2015年12月底，濟南機動車(che)保有量為1675167輛，按(an)每輛車(che)占5米、濟南繞城(cheng)(cheng)高(gao)速(su)108公里來算，這些車(che)排(pai)起(qi)來能繞濟南繞城(cheng)(cheng)高(gao)速(su)77圈。

其(qi)中，2015年新(xin)增的(de)機動(dong)車數量為225535輛，如果以(yi)每輛車長(chang)5米(mi)、寬2米(mi)來計算，2015年新(xin)增的(de)機動(dong)車首尾(wei)相連，相當于316個(ge)標準足球場那(nei)么(me)大。

每天(tian)新增的(de)機(ji)動車有617輛(liang)，如果按(an)每輛(liang)車占(zhan)地10平方米計算，只需(xu)要27天(tian)就能停滿泉城廣場。

對(dui)此，省委常委、濟南市(shi)委書記(ji)王文濤(tao)表示(shi)，濟南要大力發展城(cheng)市(shi)公共交(jiao)通，在路權和規劃上體現公交(jiao)優(you)先，加(jia)快公交(jiao)體制機制改革(ge)和公交(jiao)體系建(jian)設。積極探索定制公交(jiao)和票制改革(ge)，完善公交(jiao)保(bao)障(zhang)機制，為市(shi)民出行提供優(you)質便(bian)捷的(de)公交(jiao)服務。

濟南(nan)即將(jiang)制定新的(de)錯時上下(xia)班方案，新方案將(jiang)和其(qi)他的(de)治理交通擁堵措施(shi)一起，在今年(nian)3月底(di)之前制定出來(lai)。

科普時間－－－

什(shen)么是錯時錯峰(feng)上(shang)下班(ban)？

錯(cuo)時錯(cuo)峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)班，指為了(le)降低職工同時到達和(he)同時離開的(de)數量，規定不同類別的(de)職工的(de)上(shang)下(xia)班時間。錯(cuo)峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)班最早由德國(guo)人(ren)提出(chu)，多國(guo)普(pu)遍采用，錯(cuo)峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)班有效(xiao)解決高峰(feng)(feng)擁堵，還(huan)可提高工作(zuo)效(xiao)率，包括錯(cuo)峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)班在內(nei)的(de)彈性工作(zuo)制(zhi)在歐美(mei)發達國(guo)家已實行40年，給當地人(ren)的(de)生活(huo)和(he)出(chu)行帶(dai)來了(le)極(ji)大便利。

錯(cuo)時錯(cuo)峰(feng)上(shang)下班(ban)將影(ying)響那些人？

從國內外實(shi)施(shi)錯時(shi)上(shang)下班城市的(de)經驗來看，錯時(shi)上(shang)下班影響(xiang)的(de)人群主要有(you)，黨政機關、社會團體、事業(ye)單位、國有(you)企業(ye)和城鎮集體企業(ye)等。學校、醫(yi)院、大(da)型商場等受影響(xiang)的(de)可(ke)能性不(bu)太大(da)。

錯時錯峰上下班(ban)主(zhu)要(yao)有哪些(xie)形式？

1、核心時(shi)間(jian)(jian)與彈(dan)性時(shi)間(jian)(jian)結合制(zhi)。即一天(tian)的(de)工(gong)(gong)作時(shi)間(jian)(jian)由(you)核心工(gong)(gong)作時(shi)間(jian)(jian)（通常5-6小時(shi)）和(he)環(huan)繞兩頭的(de)彈(dan)性工(gong)(gong)作時(shi)間(jian)(jian)所組成，職(zhi)工(gong)(gong)可(ke)以(yi)選擇保(bao)證(zheng)核心工(gong)(gong)作時(shi)間(jian)(jian)的(de)幾(ji)種上(shang)下(xia)班方(fang)案。

2、緊縮工(gong)(gong)作時(shi)(shi)間制。即職工(gong)(gong)可以在一個星期內工(gong)(gong)作的天(tian)數較少(shao)，但(dan)每(mei)(mei)天(tian)工(gong)(gong)作的時(shi)(shi)間較長，如每(mei)(mei)天(tian)工(gong)(gong)作10小(xiao)時(shi)(shi)、每(mei)(mei)周(zhou)工(gong)(gong)作4天(tian)，或者每(mei)(mei)天(tian)工(gong)(gong)作9小(xiao)時(shi)(shi)、每(mei)(mei)兩周(zhou)多休息1天(tian)。

3、錯峰(feng)上下班(ban)(ban)。為(wei)了(le)降低職(zhi)工(gong)(gong)同時(shi)(shi)到達(da)和同時(shi)(shi)離開的數量(liang)，規定不同類別的職(zhi)工(gong)(gong)的上下班(ban)(ban)時(shi)(shi)間，和第一種形(xing)式相似。但不同的是職(zhi)工(gong)(gong)上下班(ban)(ban)時(shi)(shi)間是確定的。

錯時錯峰上下班有(you)啥好處？

1、由于有了(le)彈性工(gong)作制，讓員工(gong)有更多(duo)自由支配工(gong)作時間，從(cong)而提(ti)高(gao)了(le)辦事的效率(lv)。這也給上(shang)班(ban)族帶來了(le)很多(duo)便利(li)。比(bi)如，如果想下班(ban)早，就(jiu)早點(dian)上(shang)班(ban)；而如果頭天晚(wan)上(shang)因為泡(pao)吧或朋友聚(ju)會回家晚(wan)了(le)，也不(bu)必擔心第二天一大早還要爬起(qi)來，帶著“熊貓眼”去公司“踩點(dian)”上(shang)班(ban)。

2、改善交(jiao)通(tong)狀況。2008年北京(jing)(jing)奧運期間，錯峰上下班(ban)給北京(jing)(jing)擁堵(du)的(de)交(jiao)通(tong)提供了很好的(de)疏通(tong)方式。

3、節假日實行(xing)“錯峰(feng)制(zhi)”法(fa)國人(ren)分流(liu)出(chu)游，法(fa)國每星(xing)期的(de)法(fa)定(ding)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)是35小(xiao)時(shi)，人(ren)們可以根(gen)據各自需(xu)要(yao)分配(pei)每天的(de)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)。上(shang)班時(shi)間(jian)沒有硬性規定(ding)，一般(ban)只要(yao)在上(shang)午(wu)10時(shi)之前(qian)到(dao)崗就(jiu)可以，下班時(shi)間(jian)則可以根(gen)據工(gong)作(zuo)需(xu)要(yao)提前(qian)或推遲。

4、這種不(bu)用“踩點”上(shang)下(xia)班的做(zuo)法讓人們感(gan)到工作的便利和(he)靈(ling)活(huo)性(xing)，也(ye)在一定程度上(shang)緩解了市區上(shang)下(xia)班高峰的壓力。這樣做(zuo)有效(xiao)地分(fen)流(liu)了外出購物(wu)或游玩(wan)的人流(liu)和(he)車(che)流(liu)，讓人們不(bu)必(bi)為了路上(shang)擁堵而煩惱。對于北京推行錯峰上(shang)下(xia)班等交(jiao)通管制措(cuo)施，期待(dai)這些辦法能促(cu)進北京交(jiao)通擁堵問(wen)題的改善。

錯(cuo)時錯(cuo)峰上下班在別的(de)地方(fang)是咋(za)實施的(de)？效(xiao)果(guo)咋(za)樣呢？

北京已實行錯峰上下班舉措 目前靠自覺執行

目(mu)前，北(bei)京市已(yi)經(jing)實行(xing)錯峰上下班(ban)的舉措(cuo)，比(bi)如中央機(ji)(ji)關(guan)事(shi)業(ye)單(dan)位一般(ban)8點(dian)左右上班(ban)，北(bei)京機(ji)(ji)關(guan)事(shi)業(ye)單(dan)位一般(ban)為9點(dian)。但目(mu)前主要靠(kao)自覺執(zhi)行(xing)。

上海企業實行2.5天休假模式 彈性上下班錯峰

近期，河北(bei)、江西、重慶等地相繼出臺(tai)意見(jian)，提出鼓勵“周(zhou)(zhou)五下午(wu)加周(zhou)(zhou)末(mo)”的2.5天(tian)休(xiu)假模(mo)式(shi)。在(zai)上(shang)海(hai)張江一(yi)家(jia)軟件公司工作(zuo)的陳先(xian)生并不羨慕，因為他平(ping)時的工作(zuo)模(mo)式(shi)已基本如此，“如果你周(zhou)(zhou)一(yi)到周(zhou)(zhou)五上(shang)午(wu)能把一(yi)周(zhou)(zhou)的工作(zuo)做完，那么周(zhou)(zhou)五下午(wu)想回家(jia)問(wen)題(ti)也不大”。除了2.5天(tian)休(xiu)假模(mo)式(shi)，滬(hu)上(shang)一(yi)些企業(ye)還會(hui)實(shi)行“彈性”上(shang)下班錯峰。

網友評論

@一杯(bei)清(qing)水(shui)：限號限行(xing)可(ke)能見點效果吧！

@冰棒組(zu)合：高架橋早晚(wan)高峰期要(yao)禁止貨車通(tong)行。

@hahalala：提倡綠(lv)色(se)出(chu)行，加密早晚高峰上下班班次，延長(chang)夜間公交時間，降低老(lao)百姓乘坐公交成本，對于積極綠(lv)色(se)出(chu)行的，政(zheng)府給予一定的獎勵政(zheng)策(ce)。

@肄業(ye)水(shui)星：通了地鐵興許(xu)好(hao)點。

@巴拉豆豆：政府部(bu)門采取彈(dan)性(xing)工作(zuo)制，工作(zuo)日內的固定上班(ban)時間為9:00-15:00。

@打哈欠的(de)泰迪：一面是(shi)城市的(de)擁堵，另一面是(shi)城市對大(da)型整(zheng)車生(sheng)產企(qi)業(ye)的(de)大(da)力追捧。

@小風人：大招很大，想(xiang)法(fa)也挺好，先不要猛(meng)吹，等(deng)看到實際效果之(zhi)后再吹泡(pao)泡(pao)不遲！

@可愛滴豆包：大(da)招很多，你倒(dao)是用(yong)啊！

@我是(shi)00后：北(bei)京限制外地(di)車(che)進京造人病垢，濟(ji)南學習北(bei)京好榜樣(yang)？