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6日(ri)，濟(ji)南市研究城市交(jiao)通(tong)工作專(zhuan)題會議(yi)提出，為治理交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)，濟(ji)南3月底前，將采取一定(ding)限制措(cuo)施：在特(te)定(ding)時(shi)段、特(te)定(ding)路段限制外地車輛(liang)駛入(ru)市區，在路權上(shang)(shang)優先(xian)保障(zhang)(zhang)公(gong)共交(jiao)通(tong)車輛(liang)的行駛。濟(ji)南還將推(tui)(tui)行錯時(shi)錯峰上(shang)(shang)下班，在充分(fen)保障(zhang)(zhang)學生(sheng)上(shang)(shang)下學時(shi)間的情況(kuang)下，考慮推(tui)(tui)行錯時(shi)錯峰上(shang)(shang)下班措(cuo)施，緩解上(shang)(shang)下班高(gao)峰交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)。

錯(cuo)(cuo)時錯(cuo)(cuo)峰(feng)上下(xia)班(ban)(ban)？聽(ting)起來好(hao)像很不錯(cuo)(cuo)的樣子。小(xiao)編以后是不是不用七點上班(ban)(ban)啦？

其實，咱們濟南早在2004年就曾對錯時上下班進行嘗試。

2004年1月1日起，濟南市黨政(zheng)機關及有行政(zheng)管理職(zhi)能的(de)事業單(dan)位(wei)開始(shi)實(shi)行“錯時(shi)(shi)(shi)(shi)”上(shang)(shang)下班(ban)(ban)(ban)制度。將(jiang)早(zao)晨上(shang)(shang)班(ban)(ban)(ban)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)推(tui)遲半小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)（8點(dian)(dian)30分），17點(dian)(dian)下班(ban)(ban)(ban)。在當時(shi)(shi)(shi)(shi)，這一時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)和大多數單(dan)位(wei)實(shi)行的(de)“朝八(ba)晚六”形(xing)成(cheng)了一個錯時(shi)(shi)(shi)(shi)。

在當時車輛數量較(jiao)少的(de)情況下(xia)，這種錯(cuo)時上(shang)下(xia)班制度的(de)確取得了不(bu)錯(cuo)的(de)效果(guo)。

但是！十幾年過去了，2015年12月(yue)底濟南機動車總數已經達(da)到了167.5萬輛！比當時整整多了100萬啊！

再加上(shang)現(xian)在不(bu)少單(dan)位都開(kai)始實行“朝九晚五”工作(zuo)制(zhi)，機關單(dan)位的“錯時上(shang)下(xia)班”效果已經(jing)不(bu)明顯。

據統計，截至(zhi)2015年12月底(di)，濟南(nan)機動車保有量為1675167輛，按每輛車占5米、濟南(nan)繞城(cheng)高速108公里(li)來算(suan)，這些車排起來能繞濟南(nan)繞城(cheng)高速77圈。

其中(zhong)，2015年新增的機動車(che)(che)數量為225535輛，如果以每輛車(che)(che)長5米(mi)、寬2米(mi)來計算，2015年新增的機動車(che)(che)首尾相連(lian)，相當于316個標(biao)準(zhun)足(zu)球場那么大(da)。

每天(tian)新增的(de)機動車有617輛，如果按(an)每輛車占地10平方米計算，只(zhi)需(xu)要(yao)27天(tian)就能停滿(man)泉城廣場(chang)。

對此，省委(wei)常委(wei)、濟南市委(wei)書(shu)記王文(wen)濤表(biao)示，濟南要大力發展城(cheng)市公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)通，在路權和規劃上(shang)體現公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)優(you)(you)先，加快公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)體制機(ji)制改(gai)革和公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)體系建(jian)設。積極探(tan)索(suo)定制公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)和票制改(gai)革，完善公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)保障機(ji)制，為市民(min)出行提供優(you)(you)質便捷的公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)服(fu)務。

濟(ji)南即將(jiang)制定新的(de)錯(cuo)時(shi)上下(xia)班方(fang)案，新方(fang)案將(jiang)和(he)其他的(de)治理交通擁堵措(cuo)施一起，在今年(nian)3月底之前制定出來。

科普時間－－－

什么是錯(cuo)(cuo)時錯(cuo)(cuo)峰(feng)上下班(ban)？

錯時(shi)錯峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)(xia)(xia)班，指為了降低職工同(tong)時(shi)到達和(he)(he)同(tong)時(shi)離開(kai)的(de)數量(liang)，規定不同(tong)類(lei)別的(de)職工的(de)上(shang)下(xia)(xia)(xia)班時(shi)間。錯峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)(xia)(xia)班最(zui)早由(you)德(de)國(guo)(guo)(guo)人(ren)提出，多(duo)國(guo)(guo)(guo)普遍采用(yong)，錯峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)(xia)(xia)班有效解(jie)決高峰(feng)(feng)擁(yong)堵，還可提高工作(zuo)效率，包括錯峰(feng)(feng)上(shang)下(xia)(xia)(xia)班在(zai)內的(de)彈性(xing)工作(zuo)制在(zai)歐美發達國(guo)(guo)(guo)家已(yi)實(shi)行(xing)40年，給當地人(ren)的(de)生活和(he)(he)出行(xing)帶來了極大便利。

錯時(shi)錯峰上下班將(jiang)影(ying)響那些人？

從國內外(wai)實施錯時上(shang)下班城市的經驗來看，錯時上(shang)下班影(ying)響(xiang)的人群主要有，黨政機關、社(she)會團體、事業單位、國有企業和城鎮集體企業等。學校、醫院、大型(xing)商場(chang)等受影(ying)響(xiang)的可(ke)能性不太大。

錯時(shi)錯峰上下班(ban)主要有哪些(xie)形式(shi)？

1、核(he)(he)心時(shi)(shi)間與彈(dan)性(xing)時(shi)(shi)間結合制。即一天的工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)間由核(he)(he)心工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)間（通常5-6小時(shi)(shi)）和(he)環繞兩頭(tou)的彈(dan)性(xing)工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)間所組(zu)成，職工(gong)可以(yi)選(xuan)擇(ze)保證核(he)(he)心工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)間的幾種上下班(ban)方案。

2、緊縮工(gong)作(zuo)時間(jian)制(zhi)。即職工(gong)可以在一個星期內(nei)工(gong)作(zuo)的天數較少，但每(mei)天工(gong)作(zuo)的時間(jian)較長，如(ru)每(mei)天工(gong)作(zuo)10小(xiao)時、每(mei)周(zhou)工(gong)作(zuo)4天，或(huo)者(zhe)每(mei)天工(gong)作(zuo)9小(xiao)時、每(mei)兩周(zhou)多休息(xi)1天。

3、錯峰上下班(ban)。為了降低職工同(tong)時(shi)(shi)到達和同(tong)時(shi)(shi)離(li)開的(de)數量，規定(ding)不同(tong)類(lei)別的(de)職工的(de)上下班(ban)時(shi)(shi)間，和第一(yi)種形式相似。但不同(tong)的(de)是職工上下班(ban)時(shi)(shi)間是確定(ding)的(de)。

錯(cuo)時錯(cuo)峰上下班有(you)啥好處？

1、由于(yu)有了(le)彈性工作(zuo)制，讓員工有更(geng)多自由支配工作(zuo)時間，從而提(ti)高了(le)辦事的效率(lv)。這也給上班族(zu)帶來(lai)了(le)很多便利。比(bi)如(ru)，如(ru)果想下班早，就早點(dian)上班；而如(ru)果頭(tou)天晚上因為泡吧或朋友聚會回(hui)家(jia)晚了(le)，也不必擔心第二(er)天一大(da)早還要(yao)爬起來(lai)，帶著(zhu)“熊(xiong)貓眼”去公(gong)司“踩(cai)點(dian)”上班。

2、改善交通狀況。2008年北京奧運期間，錯峰(feng)上下班給北京擁堵(du)的交通提供了很好的疏通方(fang)式。

3、節假日實行“錯峰(feng)制”法國人(ren)(ren)分流出游，法國每(mei)星期的法定工作(zuo)時(shi)(shi)間是35小時(shi)(shi)，人(ren)(ren)們可(ke)以根據各自需(xu)要分配每(mei)天的工作(zuo)時(shi)(shi)間。上班時(shi)(shi)間沒有硬性規定，一般(ban)只要在上午(wu)10時(shi)(shi)之(zhi)前到(dao)崗就(jiu)可(ke)以，下(xia)班時(shi)(shi)間則可(ke)以根據工作(zuo)需(xu)要提前或推遲。

4、這種不(bu)用“踩點(dian)”上下(xia)(xia)班的(de)做(zuo)法讓人(ren)們(men)感到工作的(de)便利和靈活(huo)性，也在一定程度上緩解了市區(qu)上下(xia)(xia)班高(gao)峰的(de)壓力。這樣做(zuo)有效地分(fen)流了外出購物或游玩的(de)人(ren)流和車(che)流，讓人(ren)們(men)不(bu)必為了路(lu)上擁堵而煩(fan)惱(nao)。對于(yu)北京推行錯(cuo)峰上下(xia)(xia)班等(deng)交通管制措施，期待這些辦(ban)法能(neng)促進北京交通擁堵問題的(de)改善。

錯時(shi)錯峰上下班在別的地方(fang)是咋(za)實施的？效果(guo)咋(za)樣呢(ni)？

北京已實行錯峰上下班舉措 目前靠自覺執行

目前，北京(jing)(jing)市已(yi)經實行錯峰上下班的舉措，比如中央機關事業單(dan)位一(yi)(yi)般(ban)8點左右上班，北京(jing)(jing)機關事業單(dan)位一(yi)(yi)般(ban)為9點。但目前主(zhu)要靠自覺(jue)執行。

上海企業實行2.5天休假模式 彈性上下班錯峰

近期(qi)，河北、江(jiang)西(xi)、重(zhong)慶等(deng)地相(xiang)繼出臺意(yi)見(jian)，提出鼓(gu)勵“周(zhou)(zhou)五(wu)下午加周(zhou)(zhou)末”的(de)2.5天休假(jia)模式。在(zai)上(shang)海張江(jiang)一家軟件公(gong)司工作的(de)陳(chen)先生并不羨慕，因為他平時的(de)工作模式已基本如此，“如果你周(zhou)(zhou)一到周(zhou)(zhou)五(wu)上(shang)午能把一周(zhou)(zhou)的(de)工作做完，那么周(zhou)(zhou)五(wu)下午想回家問題也不大”。除了2.5天休假(jia)模式，滬上(shang)一些企業還會實(shi)行(xing)“彈性”上(shang)下班錯峰(feng)。

網友評論

@一(yi)杯清水：限(xian)(xian)號限(xian)(xian)行(xing)可能見點(dian)效(xiao)果(guo)吧！

@冰棒組合：高架橋早晚高峰期(qi)要禁止貨車通行。

@hahalala：提倡(chang)綠色出行，加密早(zao)晚高峰上(shang)下(xia)班班次，延長(chang)夜間公(gong)交時間，降低老百姓乘坐公(gong)交成本(ben)，對于積(ji)極綠色出行的，政府給(gei)予一定的獎勵政策。

@肄業水星(xing)：通了(le)地鐵興許好點(dian)。

@巴拉豆豆：政府(fu)部門采取彈性工作制，工作日(ri)內(nei)的固(gu)定上(shang)班時間(jian)為9:00-15:00。

@打(da)哈欠(qian)的(de)泰迪(di)：一(yi)面(mian)是城市的(de)擁(yong)堵，另一(yi)面(mian)是城市對大(da)型整車生產企業的(de)大(da)力追捧。

@小風(feng)人：大(da)招很大(da)，想法也挺好(hao)，先不(bu)要猛吹(chui)，等看到實際效(xiao)果之后再(zai)吹(chui)泡泡不(bu)遲！

@可愛滴豆包：大招很(hen)多，你(ni)倒是用啊！

@我是(shi)00后(hou)：北(bei)京限制外地車進京造人病垢，濟南學習(xi)北(bei)京好榜樣？