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青島(dao)華易達企(qi)(qi)(qi)業(ye)管(guan)(guan)理有(you)限公司成(cheng)立(li)于(yu)2019年(nian)，是(shi)老(lao)船長企(qi)(qi)(qi)業(ye)集團下屬公司，主(zhu)要為(wei)企(qi)(qi)(qi)業(ye)集團招聘輸(shu)(shu)(shu)送派遣各類(lei)人才，企(qi)(qi)(qi)業(ye)集團總(zong)部(bu)位于(yu)中國青島(dao)，在(zai)香港、新加坡設(she)(she)有(you)分公司，注冊資金2億元，現(xian)有(you)員工(gong)1000人，是(shi)專業(ye)從(cong)事普通(tong)貨物(wu)道(dao)路(lu)運輸(shu)(shu)(shu)；國內(nei)沿海及長江中下游普通(tong)貨船運輸(shu)(shu)(shu)（水(shui)路(lu)運輸(shu)(shu)(shu)許可證 有(you)效期以許可證為(wei)準）；遠洋貨物(wu)運輸(shu)(shu)(shu)（憑許可經營）；國際貨運代(dai)理；國際、國內(nei)船舶代(dai)理；船舶管(guan)(guan)理服(fu)務(wu)；海洋石油工(gong)程(cheng)及管(guan)(guan)道(dao)施工(gong)（不包括(kuo)使用長輸(shu)(shu)(shu)管(guan)(guan)道(dao)輸(shu)(shu)(shu)送危險化(hua)學品）；港口及航運設(she)(she)施工(gong)程(cheng)施工(gong)；船舶租賃；普通(tong)貨物(wu)裝(zhuang)卸(xie)服(fu)務(wu)；水(shui)路(lu)運輸(shu)(shu)(shu)代(dai)理；機電設(she)(she)備的技術(shu)開(kai)發、技術(shu)服(fu)務(wu)、技術(shu)推廣等綜合(he)性國際化(hua)專業(ye)海上過駁與航運企(qi)(qi)(qi)業(ye)。

我司擁有先進的(de)(de)自(zi)存自(zi)卸(xie)過駁(bo)平(ping)臺、自(zi)航甲板(ban)(ban)貨船、自(zi)卸(xie)散貨船、拖輪等(deng)其他轉(zhuan)運(yun)過駁(bo)設備40條(tiao)，轉(zhuan)運(yun)能力躋(ji)身國際一線。公司始終堅持“以滿足(zu)客(ke)戶需(xu)求為核心”的(de)(de)宗旨，為客(ke)戶提供高效、穩(wen)定(ding)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)服務,在業內贏得較高的(de)(de)聲(sheng)譽，形成了五大業務板(ban)(ban)塊：轉(zhuan)運(yun)物(wu)流(liu)(liu)、港口碼頭(tou)、陸運(yun)物(wu)流(liu)(liu)、海(hai)洋工程、船舶(bo)配套。

企(qi)業(ye)致力(li)于大宗散貨(huo)礦(kuang)石、煤炭(tan)等“海上移動(dong)碼(ma)頭”綜合性物流服務方案的創(chuang)新與運作，業(ye)務基(ji)于海上航運，面向(xiang)全球(qiu)轉運市場。以中國(guo)(guo)(guo)“一(yi)帶一(yi)路”國(guo)(guo)(guo)家(jia)戰略為契(qi)機，向(xiang)澳大利亞、非(fei)洲、巴基(ji)斯坦、孟加拉等新興市場拓展，帶動(dong)中國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)“走出(chu)去”，為山東及國(guo)(guo)(guo)家(jia)的經(jing)濟建設做(zuo)出(chu)了積(ji)極貢獻。

致力于(yu)不改變海洋與(yu)海岸線而(er)將(jiang)自然資(zi)源高效環保的(de)(de)轉換為(wei)社會繁榮，打造(zao)海洋經濟新舊動能(neng)轉換的(de)(de)典(dian)范，具備軍民融合的(de)(de)典(dian)型要(yao)素，緊(jin)隨“一帶一路(lu)”的(de)(de)步伐。

2006年注(zhu)冊成(cheng)立老船長(chang)企業(ye)集團(tuan)（青島）有限公(gong)司，與(yu)華能電(dian)廠、華電(dian)煤業(ye)、山(shan)東(dong)鋼鐵轄下的(de)(de)濟鋼、萊鋼、張(zhang)鋼等大(da)型企業(ye)簽訂(ding)年度(du)海(hai)運協議，確立了公(gong)司在航運市場的(de)(de)地位。

2008年托管(guan)國(guo)有(you)企(qi)業濱(bin)州西(xi)(xi)港有(you)限(xian)責任公(gong)司(si)，總資(zi)產(chan)2億人(ren)民幣，在(zai)(zai)港員工(gong)人(ren)數100多(duo)(duo)人(ren)，在(zai)(zai)2008年下半年金融危機(ji)到來時，航運是最先(xian)受(shou)影響(xiang)的(de)行(xing)業，很多(duo)(duo)企(qi)業紛(fen)紛(fen)倒閉，而老船長公(gong)司(si)在(zai)(zai)董事長帶領(ling)下，按照“不(bu)拋棄(qi)、不(bu)放棄(qi)”管(guan)理(li)理(li)念，沒(mei)讓一(yi)個(ge)員工(gong)下崗(gang)，沒(mei)有(you)任何降薪，攜手(shou)員工(gong)共同抵(di)御經(jing)濟危機(ji)。2009年濱(bin)州西(xi)(xi)港港口吞吐量達到自開港來的(de)年度總和，并突破300萬噸。

2010年公司(si)通過(guo)(guo)校企聯合的模式，聯合武漢理工大(da)學共同(tong)組織(zhi)了錨地過(guo)(guo)駁(bo)可行性(xing)研究(jiu)方案，公司(si)斥資5000萬元改裝過(guo)(guo)駁(bo)平(ping)臺，奠(dian)定了公司(si)以(yi)航運為基礎結合港口與過(guo)(guo)駁(bo)的發展戰略方向。

2011年公司(si)為(wei)(wei)完(wan)善(shan)海(hai)洋產業鏈，斥(chi)資購買了(le)二艘(sou)三用海(hai)洋工(gong)程船，并(bing)與中國海(hai)油(you)海(hai)洋工(gong)程公司(si)簽訂長期服務協(xie)議，成為(wei)(wei)中海(hai)油(you)系統的海(hai)工(gong)拖帶戰略合(he)作伙伴。

2012年隨著(zhu)中國對南(nan)(nan)海保衛的(de)發展(zhan)戰略(lve)，公司憑借在渤海灣過駁的(de)經驗以及設備(bei)設施，成為南(nan)(nan)海填島的(de)唯一民(min)營(ying)企業(ye)，這(zhe)是公司引以為豪(hao)的(de)業(ye)績。

2014年(nian)公司與國有大型(xing)企(qi)業山東鋼鐵集團簽(qian)訂(ding)塞(sai)拉利昂(ang)鐵礦項目長期(qi)轉駁(bo)協議，年(nian)轉駁(bo)達1500萬噸－2000萬噸，奠定了公司在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰略中的重要(yao)地位，也成為(wei)企(qi)業“走出去”，資源“引進來”的行業典(dian)范。

2015年公司受到華(hua)能集團的青睞，成為其(qi)在巴基斯(si)坦旁遮普省(sheng)投資建設的薩希瓦(wa)爾燃煤電站的指定(ding)轉駁運營商。

2016年公司與(yu)華(hua)(hua)能(neng)集團再度聯手，在巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦合(he)資成立了“華(hua)(hua)能(neng)福(fu)運(yun)(yun)港(gang)口與(yu)海運(yun)(yun)有(you)限公司”，在巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦共同投資建(jian)設卡希(xi)姆煤炭專(zhuan)用(yong)碼頭。

2018年公司與中電(dian)國際合作，承接其(qi)巴基斯坦中電(dian)胡布2X660MW燃(ran)煤(mei)電(dian)站及其(qi)配套專(zhuan)用(yong)碼頭運(yun)營維(wei)護工作。