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青(qing)(qing)島華易達企業(ye)(ye)管(guan)理(li)(li)(li)(li)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)成(cheng)立于(yu)2019年，是(shi)老船(chuan)長企業(ye)(ye)集(ji)(ji)團下屬公(gong)(gong)司(si)，主要為(wei)企業(ye)(ye)集(ji)(ji)團招聘輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)派遣各類(lei)人才(cai)，企業(ye)(ye)集(ji)(ji)團總(zong)部位(wei)于(yu)中國(guo)青(qing)(qing)島，在(zai)香港、新加坡(po)設有(you)(you)分公(gong)(gong)司(si)，注冊資金2億元，現(xian)有(you)(you)員(yuan)工(gong)(gong)1000人，是(shi)專(zhuan)業(ye)(ye)從事普(pu)(pu)通貨物道路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)；國(guo)內(nei)沿海及(ji)長江(jiang)中下游普(pu)(pu)通貨船(chuan)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)（水路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)許可(ke)證 有(you)(you)效期以(yi)許可(ke)證為(wei)準(zhun)）；遠洋(yang)貨物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)（憑許可(ke)經營）；國(guo)際(ji)貨運(yun)(yun)代理(li)(li)(li)(li)；國(guo)際(ji)、國(guo)內(nei)船(chuan)舶代理(li)(li)(li)(li)；船(chuan)舶管(guan)理(li)(li)(li)(li)服(fu)(fu)務；海洋(yang)石油工(gong)(gong)程及(ji)管(guan)道施工(gong)(gong)（不包(bao)括使(shi)用長輸(shu)(shu)(shu)(shu)管(guan)道輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)(song)危險(xian)化學品）；港口及(ji)航運(yun)(yun)設施工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)；船(chuan)舶租賃(lin)；普(pu)(pu)通貨物裝卸服(fu)(fu)務；水路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)代理(li)(li)(li)(li)；機電設備的(de)技(ji)術開發、技(ji)術服(fu)(fu)務、技(ji)術推廣(guang)等(deng)綜(zong)合性(xing)國(guo)際(ji)化專(zhuan)業(ye)(ye)海上過(guo)駁與航運(yun)(yun)企業(ye)(ye)。

我司擁有先進的(de)(de)自(zi)存自(zi)卸(xie)過(guo)駁平臺(tai)、自(zi)航(hang)甲(jia)板貨船、自(zi)卸(xie)散(san)貨船、拖輪等其他轉運過(guo)駁設備40條，轉運能力躋身國(guo)際一(yi)線。公司始終堅(jian)持“以滿足客(ke)戶需求為核心”的(de)(de)宗(zong)旨，為客(ke)戶提供高效、穩定的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)服務,在業內贏得較高的(de)(de)聲譽，形成(cheng)了五大業務板塊(kuai)：轉運物(wu)(wu)流(liu)、港口(kou)碼(ma)頭、陸運物(wu)(wu)流(liu)、海洋(yang)工程、船舶配套。

企業致力(li)于大宗(zong)散(san)貨礦石、煤炭等“海上(shang)移動碼頭(tou)”綜合(he)性物(wu)流服務方(fang)案的創新與運(yun)作，業務基(ji)于海上(shang)航運(yun)，面(mian)向全(quan)球轉運(yun)市場。以中國“一帶一路”國家戰略為(wei)契機，向澳大利亞、非洲、巴基(ji)斯(si)坦、孟加(jia)拉等新興市場拓展，帶動中國企業“走(zou)出(chu)去(qu)”，為(wei)山東及國家的經濟建設做出(chu)了(le)積極貢(gong)獻(xian)。

致力于不改變海洋與海岸線(xian)而將自然(ran)資(zi)源高效環保(bao)的(de)轉換為社會繁榮，打(da)造海洋經濟新舊動(dong)能轉換的(de)典范(fan)，具備(bei)軍民融(rong)合(he)的(de)典型(xing)要(yao)素，緊隨“一帶一路”的(de)步(bu)伐。

2006年注冊成立(li)老船長企業集團（青島(dao)）有限公司，與(yu)華能電(dian)(dian)廠、華電(dian)(dian)煤業、山東鋼(gang)鐵轄下的濟鋼(gang)、萊鋼(gang)、張鋼(gang)等大型企業簽訂年度海運協議，確立(li)了公司在航運市場的地位。

2008年托(tuo)管國有(you)(you)企業濱州西港(gang)有(you)(you)限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)，總(zong)(zong)資(zi)產2億人(ren)民幣，在(zai)港(gang)員(yuan)工人(ren)數(shu)100多人(ren)，在(zai)2008年下(xia)(xia)半年金融(rong)危機(ji)到來時，航運(yun)是最先(xian)受(shou)影響(xiang)的(de)行業，很多企業紛紛倒閉(bi)，而老船長(chang)公(gong)司(si)在(zai)董事長(chang)帶領下(xia)(xia)，按照“不拋棄、不放棄”管理理念，沒(mei)讓一(yi)個員(yuan)工下(xia)(xia)崗，沒(mei)有(you)(you)任(ren)何降薪，攜手員(yuan)工共同(tong)抵御經(jing)濟危機(ji)。2009年濱州西港(gang)港(gang)口吞吐量達到自開港(gang)來的(de)年度(du)總(zong)(zong)和，并突(tu)破300萬噸。

2010年公(gong)(gong)司(si)通過校企聯合的(de)(de)模式，聯合武漢理工(gong)大學共同(tong)組織(zhi)了錨地(di)過駁(bo)可行性研究方(fang)案(an)，公(gong)(gong)司(si)斥資5000萬元改裝過駁(bo)平臺，奠定了公(gong)(gong)司(si)以航運為基礎(chu)結合港口與過駁(bo)的(de)(de)發展戰略方(fang)向。

2011年公(gong)司(si)為完善海(hai)(hai)洋(yang)產業鏈(lian)，斥資(zi)購買(mai)了二艘三用(yong)海(hai)(hai)洋(yang)工(gong)(gong)程船，并與(yu)中(zhong)國海(hai)(hai)油海(hai)(hai)洋(yang)工(gong)(gong)程公(gong)司(si)簽訂長(chang)期服務協議，成為中(zhong)海(hai)(hai)油系統的海(hai)(hai)工(gong)(gong)拖帶戰略合(he)作伙伴。

2012年(nian)隨著中國(guo)對南(nan)海保衛的(de)發展(zhan)戰(zhan)略，公(gong)司(si)憑借在(zai)渤海灣過駁的(de)經(jing)驗以及設備設施，成為南(nan)海填島的(de)唯(wei)一民營(ying)企(qi)業(ye)，這是公(gong)司(si)引以為豪的(de)業(ye)績。

2014年公(gong)(gong)司(si)與國有大型企(qi)業(ye)山東鋼鐵集團簽訂塞(sai)拉利昂鐵礦項目(mu)長(chang)期轉(zhuan)駁(bo)協議，年轉(zhuan)駁(bo)達1500萬(wan)噸－2000萬(wan)噸，奠定了(le)公(gong)(gong)司(si)在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”戰略中的重要地位，也成為企(qi)業(ye)“走出去”，資(zi)源“引進來”的行業(ye)典范(fan)。

2015年公司受(shou)到(dao)華能集團的青睞，成為(wei)其在(zai)巴基斯坦旁遮(zhe)普省投資建設的薩希瓦(wa)爾燃煤電站的指定轉駁(bo)運(yun)營商(shang)。

2016年公司與華(hua)能(neng)集團再(zai)度聯手，在巴(ba)基(ji)斯坦合資成立了“華(hua)能(neng)福運港口與海(hai)運有(you)限公司”，在巴(ba)基(ji)斯坦共同投資建設(she)卡希姆煤炭(tan)專(zhuan)用碼頭。

2018年公司與中電國際合作，承(cheng)接其巴(ba)基斯坦中電胡布(bu)2X660MW燃(ran)煤電站及其配套(tao)專用碼頭(tou)運營維護工作。