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青(qing)島華易(yi)達企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)管(guan)理(li)(li)有限公(gong)司成立于2019年(nian)，是(shi)(shi)老船(chuan)長(chang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)集團下(xia)屬公(gong)司，主要(yao)為企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)集團招聘輸(shu)(shu)送派(pai)遣(qian)各類人才，企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)集團總部位于中國(guo)青(qing)島，在香港(gang)、新(xin)加坡設有分公(gong)司，注冊(ce)資金2億元，現有員工(gong)(gong)1000人，是(shi)(shi)專業(ye)(ye)(ye)(ye)從事普通貨物道路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)；國(guo)內沿(yan)海(hai)及長(chang)江中下(xia)游普通貨船(chuan)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)（水路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)許可(ke)證(zheng) 有效期以許可(ke)證(zheng)為準(zhun)）；遠(yuan)洋(yang)貨物運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)（憑許可(ke)經營(ying)）；國(guo)際(ji)貨運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)；國(guo)際(ji)、國(guo)內船(chuan)舶代(dai)(dai)理(li)(li)；船(chuan)舶管(guan)理(li)(li)服(fu)務；海(hai)洋(yang)石油工(gong)(gong)程及管(guan)道施(shi)工(gong)(gong)（不包括使用(yong)長(chang)輸(shu)(shu)管(guan)道輸(shu)(shu)送危險化學品）；港(gang)口及航運(yun)(yun)(yun)設施(shi)工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)；船(chuan)舶租賃；普通貨物裝(zhuang)卸(xie)服(fu)務；水路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)代(dai)(dai)理(li)(li)；機電設備的技術開發、技術服(fu)務、技術推廣(guang)等(deng)綜(zong)合性國(guo)際(ji)化專業(ye)(ye)(ye)(ye)海(hai)上(shang)過駁與航運(yun)(yun)(yun)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)。

我司擁有先(xian)進的(de)自(zi)存自(zi)卸(xie)過(guo)駁平臺、自(zi)航甲板貨船(chuan)、自(zi)卸(xie)散貨船(chuan)、拖輪等其他轉(zhuan)運(yun)(yun)過(guo)駁設備40條，轉(zhuan)運(yun)(yun)能力躋身國際(ji)一線。公司始終堅持“以滿足客(ke)戶需求(qiu)為核心”的(de)宗旨(zhi)，為客(ke)戶提供高(gao)效、穩定(ding)的(de)物(wu)(wu)流服務(wu),在業(ye)內贏(ying)得較高(gao)的(de)聲譽，形(xing)成了五大業(ye)務(wu)板塊：轉(zhuan)運(yun)(yun)物(wu)(wu)流、港(gang)口碼頭、陸運(yun)(yun)物(wu)(wu)流、海洋(yang)工程、船(chuan)舶(bo)配套。

企(qi)業致力于(yu)大宗散貨礦石、煤(mei)炭等“海(hai)上移動碼(ma)頭”綜(zong)合性物流服務方(fang)案的創新(xin)與運作，業務基于(yu)海(hai)上航運，面向(xiang)全球轉運市(shi)(shi)場(chang)。以中(zhong)國(guo)“一帶(dai)一路”國(guo)家(jia)戰(zhan)略為(wei)契機，向(xiang)澳大利(li)亞、非洲、巴基斯(si)坦、孟(meng)加拉等新(xin)興市(shi)(shi)場(chang)拓展，帶(dai)動中(zhong)國(guo)企(qi)業“走(zou)出(chu)去”，為(wei)山東(dong)及國(guo)家(jia)的經濟建設做出(chu)了積極貢獻。

致力于不改變海(hai)(hai)洋與海(hai)(hai)岸線而將自然資源高效環保的(de)轉(zhuan)換為社會繁榮，打造(zao)海(hai)(hai)洋經濟新(xin)舊(jiu)動能轉(zhuan)換的(de)典范，具備(bei)軍(jun)民融合的(de)典型要素，緊隨“一帶(dai)一路”的(de)步伐。

2006年(nian)注冊成立老船長企業(ye)集(ji)團（青島）有限公司，與華(hua)能電(dian)廠、華(hua)電(dian)煤業(ye)、山東(dong)鋼(gang)鐵(tie)轄下的濟鋼(gang)、萊鋼(gang)、張鋼(gang)等大型企業(ye)簽訂年(nian)度海運(yun)協(xie)議(yi)，確(que)立了公司在航運(yun)市場的地位。

2008年托管國有企業濱(bin)州(zhou)西(xi)港有限責(ze)任公司(si)，總(zong)資產2億人(ren)(ren)民幣，在港員工人(ren)(ren)數100多(duo)人(ren)(ren)，在2008年下(xia)半年金融危機(ji)到來時，航運是(shi)最先受影(ying)響的(de)行業，很多(duo)企業紛(fen)紛(fen)倒閉，而老船長(chang)公司(si)在董(dong)事長(chang)帶領下(xia)，按照“不拋棄、不放棄”管理(li)理(li)念，沒讓一個員工下(xia)崗，沒有任何降薪(xin)，攜手(shou)員工共同抵(di)御經濟危機(ji)。2009年濱(bin)州(zhou)西(xi)港港口吞吐(tu)量達到自開(kai)港來的(de)年度總(zong)和，并突破300萬噸。

2010年(nian)公司(si)通過(guo)(guo)校(xiao)企聯合(he)的模式，聯合(he)武(wu)漢理(li)工大學共同組織了(le)(le)錨地過(guo)(guo)駁可(ke)行性研究方案，公司(si)斥資5000萬(wan)元改裝(zhuang)過(guo)(guo)駁平臺(tai)，奠(dian)定了(le)(le)公司(si)以航運為基礎結合(he)港口與過(guo)(guo)駁的發(fa)展戰略方向(xiang)。

2011年公司為完善海(hai)洋產業鏈(lian)，斥資購買了二艘三用海(hai)洋工(gong)程船，并與(yu)中(zhong)國海(hai)油(you)海(hai)洋工(gong)程公司簽(qian)訂(ding)長期服務協(xie)議，成為中(zhong)海(hai)油(you)系(xi)統的海(hai)工(gong)拖(tuo)帶戰略合作伙伴。

2012年隨(sui)著(zhu)中(zhong)國對南海(hai)保衛的發展(zhan)戰略，公司(si)憑借在渤海(hai)灣(wan)過駁的經驗(yan)以及設備設施，成為南海(hai)填島的唯一民營企業(ye)(ye)，這是公司(si)引以為豪的業(ye)(ye)績。

2014年公司與國(guo)有大型企(qi)業(ye)(ye)山東鋼(gang)鐵集團簽訂塞拉利昂鐵礦項目長(chang)期轉駁協議，年轉駁達1500萬噸－2000萬噸，奠定了公司在(zai)“一帶(dai)一路”戰(zhan)略中的重要地位，也(ye)成為企(qi)業(ye)(ye)“走出去”，資源“引進來”的行業(ye)(ye)典范。

2015年公司受(shou)到華能集團的(de)(de)青睞，成為(wei)其在巴基斯坦旁遮(zhe)普(pu)省(sheng)投資建設的(de)(de)薩希(xi)瓦爾燃煤(mei)電站的(de)(de)指定(ding)轉駁運營商。

2016年公司與華(hua)能(neng)集(ji)團再(zai)度(du)聯手，在巴基斯坦合資(zi)成(cheng)立了“華(hua)能(neng)福運港口與海運有限公司”，在巴基斯坦共同投資(zi)建設卡(ka)希(xi)姆煤炭(tan)專用碼頭。

2018年(nian)公司與中(zhong)電國際合作(zuo)，承接其(qi)(qi)巴(ba)基斯坦中(zhong)電胡(hu)布2X660MW燃煤電站及其(qi)(qi)配套(tao)專(zhuan)用(yong)碼頭運營維護工(gong)作(zuo)。