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山(shan)東豪馳智能汽(qi)車有(you)限(xian)(xian)公(gong)司智能新(xin)能源商(shang)用(yong)車項目(mu)是(shi)由齊魯財金投資(zi)集團有(you)限(xian)(xian)公(gong)司（濟南(nan)市國資(zi)全(quan)資(zi)控股的大型(xing)投資(zi)平臺）、矩陣數據科技(ji)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司（國家高(gao)新(xin)技(ji)術企業）等投資(zi)建立(li)的中(zhong)國首個解(jie)決(jue)互(hu)聯(lian)網生活服務落(luo)地車輛與裝備供應商(shang)。

項(xiang)目已(yi)獲得(de)新標(biao)準的山東省第一家商用車整車資質，列入山東省第二批新舊(jiu)動能轉換重(zhong)(zhong)點(dian)項(xiang)目（魯動能辦（2019）8號文)，并(bing)于(yu)2020年(nian)1月(yue)列入濟南(nan)市重(zhong)(zhong)點(dian)項(xiang)目，2020年(nian)2月(yue)列入山東省重(zhong)(zhong)大(da)項(xiang)目（濟南(nan)市唯(wei)一的汽車類項(xiang)目）。

二、 主要產品(pin)及(ji)技術

項(xiang)目以(yi)徹底解決城(cheng)(cheng)市(shi)配送(song)、城(cheng)(cheng)市(shi)服務管理“最后一(yi)公里(li)”智能(neng)終端(duan)為目標，精準“卡(ka)位”菜鳥等(deng)物(wu)(wu)流(liu)平臺和(he)順豐、“四通(tong)一(yi)大”等(deng)快(kuai)遞物(wu)(wu)流(liu)公司的百萬輛級市(shi)場需(xu)求(qiu)，以(yi)及(ji)城(cheng)(cheng)市(shi)服務管理的各類車(che)型（郵政、環衛、電力服務用車(che)等(deng)）及(ji)裝備，也是目前唯一(yi)具備承接(jie)智能(neng)和(he)無人駕駛車(che)型批(pi)量化生產并實現合法上(shang)路的企業。

山東豪馳及(ji)(ji)技術(shu)(shu)股東矩陣(zhen)數據科(ke)技擁有600余人(ren)的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源整(zheng)(zheng)車(che)(che)及(ji)(ji)核心零部件技術(shu)(shu)團隊，具(ju)備完(wan)整(zheng)(zheng)、系統(tong)性的(de)(de)(de)研發、設(she)計、供應鏈、質控、生產、營銷等(deng)體系管理能(neng)力(li)，另外匯聚了以(yi)原阿里巴(ba)巴(ba)機器人(ren)公司CEO、菜鳥ET實驗室負責人(ren)為首(shou)的(de)(de)(de)中(zhong)科(ke)院、阿里巴(ba)巴(ba)、菜鳥、新(xin)浪微博(bo)、云集(ji)等(deng)企業(ye)的(de)(de)(de)智能(neng)、無人(ren)技術(shu)(shu)、互(hu)聯網、數據算(suan)法等(deng)核心骨干100余人(ren)，在智能(neng)整(zheng)(zheng)車(che)(che)、無人(ren)技術(shu)(shu)、整(zheng)(zheng)車(che)(che)集(ji)成(cheng)化、輕量化、整(zheng)(zheng)車(che)(che)控制(zhi)系統(tong)、動力(li)電池(chi)系統(tong)、驅動系統(tong)方面(mian)積累了豐(feng)富的(de)(de)(de)研發、制(zhi)造經驗，目前制(zhi)定了600余項企業(ye)標準(zhun)，已獲得發明等(deng)專利技術(shu)(shu)100余項及(ji)(ji)多項軟件著作權等(deng)。項目規(gui)劃1大(da)可變(bian)系統(tong)5大(da)平(ping)臺(tai)，未(wei)來五年內陸續上(shang)市(shi)50余款車(che)(che)型，首(shou)款研發并(bing)投產的(de)(de)(de)1.5噸智能(neng)新(xin)能(neng)源物(wu)流(liu)(liu)車(che)(che)（首(shou)款完(wan)全不(bu)依賴補貼(tie)參與市(shi)場競爭的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源車(che)(che)型）是(shi)國內第(di)一款專為解(jie)決(jue)城(cheng)(cheng)市(shi)物(wu)流(liu)(liu)“最后(hou)一公里”而全新(xin)研發設(she)計，后(hou)續將結合城(cheng)(cheng)市(shi)物(wu)流(liu)(liu)及(ji)(ji)城(cheng)(cheng)市(shi)管理特(te)定，每年開發上(shang)市(shi)10款以(yi)上(shang)新(xin)能(neng)源智能(neng)物(wu)流(liu)(liu)車(che)(che)及(ji)(ji)城(cheng)(cheng)市(shi)管理服務(wu)用車(che)(che)。

三、 銷售及合作

豪(hao)(hao)馳系(xi)列產品已經(jing)成(cheng)為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)郵政戰(zhan)略(lve)合作(zuo)(zuo)指定產品，將(jiang)在(zai)全國(guo)郵政推廣，同(tong)時與菜鳥系(xi)物流(liu)公(gong)司、順豐快(kuai)遞(di)等為(wei)(wei)代表(biao)的國(guo)內主要快(kuai)遞(di)企業達成(cheng)合作(zuo)(zuo)意(yi)向(xiang)，另外(wai)山東豪(hao)(hao)馳作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)一汽解放的全面戰(zhan)略(lve)合作(zuo)(zuo)方，可完全共(gong)用一汽解放的銷售渠(qu)道（一汽解放直營銷售店約3000家）。

豪馳目前已與(yu)中國移動、寶(bao)鋼股份、浪潮(chao)集團(tuan)、無錫威唐(tang)（特斯拉供(gong)應商）、上(shang)海交(jiao)大(da)、浙(zhe)江(jiang)大(da)學(xue)、吉林(lin)大(da)學(xue)、同(tong)濟大(da)學(xue)、慕尼黑工(gong)業大(da)學(xue)等各行知名企校形(xing)成戰略合作，優勢互(hu)補，實現合作發(fa)展(zhan)共贏。

四、 項目效益

項目一期可(ke)實現(xian)單班5萬輛（雙班10萬輛）新能源(yuan)商(shang)用整車(che)，達(da)產(chan)后可(ke)實現(xian)銷售收入40億(yi)元，項目達(da)產(chan)后5年累計實現(xian)銷售收入200億(yi)元，實現(xian)利稅30億(yi)元，提供3000-5000余人的就業(ye)崗位，帶動地方科技、制造、物流、服務、人才培訓等多個行(xing)業(ye)的發展。

五、 戰略規劃

公(gong)司致力于(yu)打造基于(yu)5G和人工智(zhi)能無人駕駛核心(xin)技(ji)術的新能源汽車整車及零部件(jian)研發(fa)、制造、銷售、科技(ji)金融等產業板塊，專(zhuan)注商(shang)用(yong)(yong)物流車供應鏈管理，聚焦“小哥駕到(dao)”互(hu)聯(lian)網商(shang)城生(sheng)態(tai)運營品(pin)牌，5年內規劃形成年產50萬輛的專(zhuan)業化、規模(mo)化智(zhi)能科技(ji)產業集團，在智(zhi)能末端(duan)物流商(shang)用(yong)(yong)車領域成為國(guo)內第一(yi)品(pin)牌。

5年(nian)(nian)內形(xing)成1000億(yi)元市(shi)值的(de)“矩陣(zhen)產業航(hang)母(mu)”，形(xing)成美股上市(shi)+科創板(ban)上市(shi)（或美股上市(shi)+港股上市(shi)）的(de)布局，形(xing)成年(nian)(nian)產50萬輛整車規模，同時(shi)具有(you)5個以上的(de)核心系(xi)統或部件產業。