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山(shan)東豪(hao)馳(chi)智(zhi)能(neng)(neng)汽車有限(xian)公(gong)司(si)智(zhi)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源商(shang)用車項目是由齊魯財金投資集團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)（濟南市國資全資控股(gu)的(de)大型投資平臺）、矩陣數(shu)據科技有限(xian)公(gong)司(si)（國家(jia)高新技術企(qi)業）等投資建(jian)立(li)的(de)中國首(shou)個解決互聯(lian)網生活服務落地車輛與裝備供應商(shang)。

項(xiang)目(mu)已獲得(de)新標準的(de)山(shan)東(dong)省(sheng)第一家商用車整車資質，列(lie)入山(shan)東(dong)省(sheng)第二(er)批新舊動(dong)能轉換重點項(xiang)目(mu)（魯(lu)動(dong)能辦（2019）8號文)，并于(yu)2020年1月列(lie)入濟(ji)南市(shi)重點項(xiang)目(mu)，2020年2月列(lie)入山(shan)東(dong)省(sheng)重大項(xiang)目(mu)（濟(ji)南市(shi)唯一的(de)汽車類項(xiang)目(mu)）。

二、 主要產品(pin)及技術

項目(mu)以徹底(di)解決城(cheng)市(shi)配送(song)、城(cheng)市(shi)服(fu)(fu)務管(guan)理“最(zui)后一(yi)公(gong)里”智能(neng)終端(duan)為目(mu)標，精(jing)準“卡位”菜鳥等物(wu)(wu)流(liu)平臺和(he)順豐、“四通一(yi)大”等快遞(di)物(wu)(wu)流(liu)公(gong)司(si)的百(bai)萬輛級市(shi)場需求，以及(ji)城(cheng)市(shi)服(fu)(fu)務管(guan)理的各類車型（郵(you)政、環(huan)衛(wei)、電力服(fu)(fu)務用(yong)車等）及(ji)裝備，也是目(mu)前唯一(yi)具(ju)備承接智能(neng)和(he)無人駕駛車型批量化生產并實現合法上路(lu)的企(qi)業。

山東(dong)豪馳及(ji)(ji)技(ji)術(shu)(shu)股東(dong)矩(ju)陣數(shu)據科(ke)技(ji)擁有600余人(ren)的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)整車(che)(che)及(ji)(ji)核心(xin)零(ling)部件技(ji)術(shu)(shu)團隊，具備完(wan)整、系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)性的(de)研(yan)發(fa)、設計、供應(ying)鏈、質控、生產(chan)(chan)、營(ying)銷等(deng)(deng)體(ti)系(xi)(xi)(xi)管(guan)(guan)理(li)能(neng)(neng)力，另外(wai)匯聚了以原(yuan)阿(a)里巴巴機器人(ren)公司CEO、菜鳥ET實驗室負責人(ren)為首(shou)(shou)的(de)中(zhong)科(ke)院、阿(a)里巴巴、菜鳥、新浪微博、云(yun)集(ji)等(deng)(deng)企(qi)(qi)業的(de)智(zhi)能(neng)(neng)、無(wu)人(ren)技(ji)術(shu)(shu)、互聯網、數(shu)據算法等(deng)(deng)核心(xin)骨(gu)干100余人(ren)，在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)整車(che)(che)、無(wu)人(ren)技(ji)術(shu)(shu)、整車(che)(che)集(ji)成化、輕(qing)量化、整車(che)(che)控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、動(dong)力電池系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、驅動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)方面積累了豐富的(de)研(yan)發(fa)、制(zhi)造經驗，目前制(zhi)定(ding)了600余項企(qi)(qi)業標準，已獲得發(fa)明(ming)等(deng)(deng)專利(li)技(ji)術(shu)(shu)100余項及(ji)(ji)多項軟件著作(zuo)權(quan)等(deng)(deng)。項目規劃(hua)1大(da)可變系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)5大(da)平(ping)臺，未來五年(nian)內陸(lu)續上(shang)市(shi)(shi)(shi)50余款車(che)(che)型，首(shou)(shou)款研(yan)發(fa)并投產(chan)(chan)的(de)1.5噸智(zhi)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源(yuan)物(wu)流(liu)車(che)(che)（首(shou)(shou)款完(wan)全不依賴補貼參與市(shi)(shi)(shi)場競爭的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)型）是(shi)國內第一(yi)款專為解決城市(shi)(shi)(shi)物(wu)流(liu)“最后一(yi)公里”而全新研(yan)發(fa)設計，后續將結(jie)合城市(shi)(shi)(shi)物(wu)流(liu)及(ji)(ji)城市(shi)(shi)(shi)管(guan)(guan)理(li)特定(ding)，每年(nian)開發(fa)上(shang)市(shi)(shi)(shi)10款以上(shang)新能(neng)(neng)源(yuan)智(zhi)能(neng)(neng)物(wu)流(liu)車(che)(che)及(ji)(ji)城市(shi)(shi)(shi)管(guan)(guan)理(li)服務用車(che)(che)。

三、 銷售及合作

豪(hao)馳(chi)系列產品已經成為(wei)中國郵政(zheng)戰略合作(zuo)指(zhi)定產品，將(jiang)在全國郵政(zheng)推(tui)廣(guang)，同時(shi)與菜鳥系物流公(gong)司、順(shun)豐快遞等為(wei)代表的國內主要快遞企(qi)業達成合作(zuo)意向，另外山(shan)東豪(hao)馳(chi)作(zuo)為(wei)一(yi)汽解放的全面戰略合作(zuo)方，可完全共用一(yi)汽解放的銷售(shou)(shou)渠道（一(yi)汽解放直營(ying)銷售(shou)(shou)店(dian)約(yue)3000家）。

豪馳目前已與中國移(yi)動、寶鋼股(gu)份、浪潮(chao)集團、無錫威唐（特斯拉供應商(shang)）、上海交大、浙江(jiang)大學、吉(ji)林大學、同濟大學、慕尼黑工業大學等各行知名企校(xiao)形成戰略合(he)作，優(you)勢(shi)互補(bu)，實現合(he)作發展共贏(ying)。

四、 項目效益

項目(mu)一(yi)期可實現單班5萬輛(liang)（雙班10萬輛(liang)）新能源商用(yong)整車(che)，達產(chan)后可實現銷售收(shou)(shou)入(ru)40億元(yuan)(yuan)，項目(mu)達產(chan)后5年累計實現銷售收(shou)(shou)入(ru)200億元(yuan)(yuan)，實現利(li)稅30億元(yuan)(yuan)，提供(gong)3000-5000余人的(de)就業(ye)崗位(wei)，帶(dai)動地方科技、制造、物流(liu)、服(fu)務、人才培(pei)訓等多個行業(ye)的(de)發展。

五、 戰略規劃

公司致力(li)于打造基于5G和人工(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)無(wu)人駕駛核(he)心技術(shu)的新能(neng)源(yuan)汽車整車及零(ling)部件(jian)研發、制造、銷售(shou)、科(ke)技金(jin)融(rong)等產(chan)業板塊，專注商用(yong)物流車供應鏈管理(li)，聚焦“小哥駕到”互(hu)聯(lian)網商城生態運營品牌，5年內規劃形(xing)成年產(chan)50萬(wan)輛的專業化(hua)、規模化(hua)智(zhi)(zhi)能(neng)科(ke)技產(chan)業集(ji)團，在智(zhi)(zhi)能(neng)末端物流商用(yong)車領域成為國內第一品牌。

5年內形成(cheng)1000億(yi)元市值的(de)“矩(ju)陣產(chan)(chan)(chan)業航(hang)母”，形成(cheng)美(mei)股(gu)上(shang)(shang)市+科創板上(shang)(shang)市（或(huo)美(mei)股(gu)上(shang)(shang)市+港(gang)股(gu)上(shang)(shang)市）的(de)布局，形成(cheng)年產(chan)(chan)(chan)50萬輛整車規(gui)模，同時具有5個(ge)以上(shang)(shang)的(de)核心系統(tong)或(huo)部件產(chan)(chan)(chan)業。