高技能人才(cai)的數量(liang)和質量(liang),直接(jie)決定著制造(zao)業發展、轉型、升級的成敗。
“雖然我們已(yi)經推行了一系列高技能(neng)人才的培養和(he)激勵機制(zhi),但短時(shi)間內效果還未顯現。”全國人大代表、中國鐵路武漢局集團有限公司(si)武昌客車車輛段質檢員黃望明對此深有感觸。
其實,高技(ji)能(neng)人(ren)才的(de)培養一直是舉國上下關(guan)注的(de)大問題。今(jin)年兩會上,全(quan)國政(zheng)協總工會界63名委員提交了《加強高技(ji)能(neng)人(ren)才隊伍建(jian)設(she) 助推高質量發(fa)展(zhan)》的(de)提案。針對我國高技(ji)能(neng)人(ren)才儲量與制造業高質量發(fa)展(zhan)不(bu)匹配、高技(ji)能(neng)人(ren)才隊伍建(jian)設(she)不(bu)能(neng)完全(quan)適(shi)應高質量發(fa)展(zhan)需(xu)要的(de)問題,提出了建(jian)議。
近(jin)些年(nian)來,隨(sui)著我國(guo)制(zhi)造業持續(xu)快速發(fa)展、總體規模大幅度攀升,高技能(neng)人才(cai)不足帶來的問題愈(yu)發(fa)明(ming)顯。統計(ji)結(jie)果顯示,高技能(neng)人才(cai)占全國(guo)就業人口的比例僅(jin)為6.2%,數量(liang)不足、人才(cai)結(jie)構不合理是顯而易見的。
工(gong)作(zuo)(zuo)30余年(nian)的時(shi)間里(li),黃望(wang)明排除危及行(xing)車安全的重大(da)故障200余起,被同事稱為“客車神探”“技(ji)能大(da)師”。而作(zuo)(zuo)為長(chang)期在一線(xian)工(gong)作(zuo)(zuo)的全國人(ren)大(da)代表,他看到了未來鐵路發展(zhan)的技(ji)能人(ren)才之憂。
黃望明認為,培(pei)養、發展、激勵青年(nian)成才(cai)任(ren)重道遠,也是產業(ye)技(ji)術(shu)工人隊(dui)伍(wu)建(jian)設的“造血”工程。一定要(yao)加強頂層設計,推動工匠精神納入企(qi)業(ye)管理體(ti)系,切(qie)實增強專業(ye)技(ji)術(shu)崗位(wei)對青年(nian)人的吸(xi)引力,壯大高技(ji)能人才(cai)隊(dui)伍(wu)力量。
全國政協委(wei)員、全國總工會(hui)經費審查委(wei)員會(hui)原主(zhu)任李守鎮(zhen)也在關(guan)注這一問(wen)題。他認為(wei),要進一步暢通技(ji)術工人(ren)成長成才(cai)通道,為(wei)培(pei)養高素質勞(lao)動(dong)者提供良好(hao)“土(tu)壤”。
怎樣(yang)才(cai)能讓高技(ji)能人才(cai)快(kuai)速成(cheng)長起來,如何才(cai)能讓越來越多(duo)的(de)年輕人愿(yuan)意吃技(ji)術(shu)飯?
專家們認為,完善培(pei)養機制和評價體系,發展(zhan)線(xian)(xian)上線(xian)(xian)下相結合的培(pei)養模(mo)式(shi),推進國(guo)際化(hua)培(pei)訓,去除(chu)人(ren)才(cai)成長(chang)的“天花(hua)板”,提(ti)高薪酬水(shui)平都是必須(xu)解決的問題。
最近幾年,黃望明已經在自(zi)己(ji)身邊做一些新(xin)的(de)嘗(chang)試。他制定并實施了自(zi)己(ji)的(de)全年“五小(xiao)(xiao)工(gong)作計(ji)劃(hua)”,制定小(xiao)(xiao)課(ke)題,開(kai)展小(xiao)(xiao)攻關(guan),開(kai)辦小(xiao)(xiao)課(ke)堂,帶好小(xiao)(xiao)徒(tu)弟,推廣(guang)小(xiao)(xiao)成果。同時,還開(kai)展了鐵(tie)路單位勞(lao)模創(chuang)新(xin)工(gong)作室、技能大師工(gong)作室的(de)技術交流活動,同時還參與了其他基(ji)層站段技能大師工(gong)作室的(de)創(chuang)建工(gong)作。
“授(shou)人以(yi)魚,不如授(shou)人以(yi)漁。我希望通(tong)過這些方式把經驗(yan)和技(ji)能傳授(shou)給年輕人,培養出更(geng)多(duo)優秀的高技(ji)能人才。”黃望明說。
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