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“一帶一路”倡議發出5年來，位于兩條絲路重要交匯點的山東把握有利時機，主動融入國家開放大局，深入融入“一帶一路”建設，鼓勵和扶持企業積極參與沿線國家基礎設施建設和項目投資，加大力度開拓沿線國家市場，帶動山東對沿線國家外貿的穩步增長。

　　“一帶一路”：山東外貿重要部分

　　每隔(ge)一(yi)段時間，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)滿發(fa)(fa)動(dong)機散件的(de)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱，就會(hui)從青島港出發(fa)(fa)，穿太平洋(yang)、印(yin)度(du)洋(yang)，跨(kua)越7200多(duo)海里，歷(li)時20余天，抵達印(yin)度(du)那(nei)瓦(wa)西瓦(wa)港口。在印(yin)度(du)浦那(nei)的(de)中(zhong)國(guo)公司工廠(chang)，當地工人把這(zhe)些散件組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)成一(yi)臺(tai)臺(tai)發(fa)(fa)動(dong)機，這(zhe)些“心臟”被送往(wang)各大船廠(chang)，為(wei)印(yin)度(du)漁船出海提供(gong)“中(zhong)國(guo)動(dong)力”。

　　2011年(nian)濰(wei)(wei)柴(chai)集團印度公司(si)成立，經過(guo)3年(nian)的探索(suo)，2014年(nian)組(zu)建(jian)發動機生產廠(chang)，并實現當(dang)年(nian)投產、次年(nian)盈利(li)的目標(biao)。當(dang)前印度公司(si)已經成為濰(wei)(wei)柴(chai)在南亞市場的龍頭。目前，一(yi)帶一(yi)路沿線國(guo)家銷(xiao)售(shou)額約占公司(si)銷(xiao)售(shou)額90%。

　　不獨濰(wei)柴(chai)，以全(quan)球化視角謀求(qiu)戰略(lve)發展，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線正(zheng)在(zai)成為魯企提升對外開放水平(ping)的(de)重要載體。據(ju)濟南海關統計，2013年(nian)(nian)當年(nian)(nian)，我省對“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線國家進出(chu)口(kou)規模為4044.5億元(yuan)，5年(nian)(nian)后(hou)，這一(yi)數據(ju)攀(pan)升為4816.3億元(yuan)，占(zhan)2017年(nian)(nian)山東省外貿進出(chu)口(kou)總值的(de)27%，較2013年(nian)(nian)占(zhan)比提高了(le)2.6個(ge)百分點。

　　5年來(lai)，我省對一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)沿(yan)線國(guo)家的(de)進(jin)出口(kou)，不僅在總量(liang)上明(ming)(ming)顯增加，在進(jin)出口(kou)國(guo)別(bie)、進(jin)出口(kou)主要(yao)商(shang)品(pin)等方面(mian)都有明(ming)(ming)顯的(de)、積極的(de)變化。以貿(mao)易進(jin)口(kou)商(shang)品(pin)為(wei)例(li)，山(shan)東自“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線國(guo)家進(jin)口(kou)主要(yao)為(wei)原油。其(qi)中(zhong)，2017年山(shan)東自“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”進(jin)口(kou)原油786.3億(yi)元，占同(tong)期我省自“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線國(guo)家進(jin)口(kou)總值的(de)36.2%，較2013年57億(yi)元的(de)進(jin)口(kou)值增長了12.8倍。

　　與此同時，隨著我省產(chan)業結構的(de)不斷升級，自(zi)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿線(xian)國(guo)家機電(dian)產(chan)品(pin)、集成電(dian)路(lu)(lu)(lu)的(de)進口增(zeng)速較(jiao)快，2017年山東省自(zi)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿線(xian)國(guo)家進口機電(dian)產(chan)品(pin)319.4億元(yuan)(yuan)，較(jiao)2013年增(zeng)長(chang)1.2倍，同期進口集成電(dian)路(lu)(lu)(lu)116.5億元(yuan)(yuan)，較(jiao)2013年增(zeng)長(chang)95.7%。

　　這其中，東(dong)盟日益成為(wei)我(wo)省最大貿易伙(huo)伴。2017年，山東(dong)省對(dui)東(dong)盟進(jin)出(chu)口2159.7億元，占同期我(wo)省對(dui)“一帶一路”沿線國(guo)家進(jin)出(chu)口總值的44.6%；對(dui)俄羅(luo)斯進(jin)出(chu)口736.3億元，較2013年對(dui)俄進(jin)出(chu)口的484.6億元增長51.9%。“一帶一路”已成為(wei)山東(dong)外貿越來越重要的部分。

　　中歐班列：發揮重要紐帶功能

　　8月(yue)3日，滿載41個箱柜電(dian)器、服裝(zhuang)、電(dian)子和機(ji)械產品(pin)等貨物的(de)“兗州(zhou)班列”在山東(dong)濟(ji)寧兗州(zhou)北站發車(che)，這(zhe)是國內首條開行至米(mi)蘭的(de)中歐(ou)班列線(xian)路(lu)。近年來，山東(dong)加快融入“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡(chang)議，越來越多的(de)“山東(dong)制造”通過中歐(ou)班列走(zou)向(xiang)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線(xian)國家和地區。

　　淄(zi)博陸(lu)港報(bao)關(guan)(guan)有(you)限公司報(bao)關(guan)(guan)員(yuan)何靜見證了(le)中歐班(ban)列(lie)的(de)壯大，“更(geng)多的(de)企業開(kai)始(shi)關(guan)(guan)注、選擇中歐班(ban)列(lie)了(le)，現(xian)在我們每周(zhou)都有(you)班(ban)列(lie)發車，每月都有(you)二三百個(ge)標準(zhun)集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)貨物通過(guo)班(ban)列(lie)運到(dao)中亞(ya)、中歐。”返程貨物少，一度成(cheng)為我省中歐班(ban)列(lie)運營成(cheng)本高的(de)難解之題，今年(nian)2月25日，“臨沂-莫斯科”線路實現(xian)對開(kai)，填補了(le)省內中歐班(ban)列(lie)“有(you)去(qu)無回”的(de)空(kong)白(bai)。

　　不(bu)僅(jin)如此，對于內陸城市來(lai)說，中(zhong)歐(ou)中(zhong)亞班列的(de)(de)運行讓“內陸城市沿海(hai)(hai)化”，使我省內陸城市站(zhan)在了自由貿易和全球(qiu)產(chan)業分工協(xie)作的(de)(de)前沿；極大(da)提升(sheng)了山東港口(kou)服務腹地經濟(ji)的(de)(de)能(neng)力，構建起了陸海(hai)(hai)內外聯動、橫貫亞歐(ou)大(da)陸的(de)(de)國際物流大(da)通(tong)道，越來(lai)越多的(de)(de)外貿企(qi)業不(bu)再“向東不(bu)向西”“選(xuan)海(hai)(hai)不(bu)選(xuan)陸”。

　　福士(shi)汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)物流部(bu)經理陳志倫對此感(gan)受頗深，“自從濟南開通中歐(ou)班(ban)列以來(lai)，企業進出口汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)及原料(liao)又多了一條(tiao)物流渠道，越(yue)來(lai)越(yue)方(fang)便。公(gong)司可以有(you)更多的空間選擇更綠色更環(huan)保的原料(liao)配(pei)件(jian)，開拓了國際市場。”

　　來自濟(ji)南海(hai)關的數據(ju)顯示，今年(nian)上(shang)半年(nian)，全(quan)(quan)國(guo)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)開(kai)行(xing)2497列(lie)，同(tong)比增長69%，其中(zhong)山東(dong)省(sheng)中(zhong)歐(ou)(ou)中(zhong)亞班(ban)列(lie)累計發送(song)189個(ge)班(ban)次，占全(quan)(quan)國(guo)的7.6%。所占份(fen)額雖然不大，但是(shi)相(xiang)比去年(nian)全(quan)(quan)年(nian)開(kai)行(xing)62列(lie)、占全(quan)(quan)國(guo)1.9%的數字，我省(sheng)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)在(zai)今年(nian)駛入(ru)了快車道。目前，全(quan)(quan)省(sheng)已有濟(ji)南、青島、淄博、濰坊、威海(hai)、濱州、日照、臨沂等8個(ge)地市開(kai)通(tong)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)。

　　關通天下：不斷提升貿易便利化

　　今年(nian)，山東科瑞控股集團(tuan)有限(xian)公(gong)司在一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)進口(kou)方(fang)面(mian)拿出了漂(piao)亮的(de)成績(ji)單，2013年(nian)，該企業自“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿線國家(jia)進口(kou)總(zong)值1.6億(yi)元，2017年(nian)增長至7億(yi)元，同比增長3.38倍！這一(yi)(yi)成績(ji)的(de)取得離(li)不開海(hai)關相關政策給予企業的(de)信心和助力。

　　早(zao)在(zai)2016年12月13日，國內首(shou)(shou)家(jia)石油(you)裝備類海關(guan)(guan)監管場(chang)站(zhan)在(zai)山東科瑞控股(gu)集(ji)團正式驗收并投入運營。2017年，經世界海關(guan)(guan)組織（WCO）嚴格評審，科瑞集(ji)團通過了(le)AEO海關(guan)(guan)高級(ji)企業認(ren)(ren)證，成為國內首(shou)(shou)批通過海關(guan)(guan)高級(ji)認(ren)(ren)證的企業。

　　獲得海(hai)關AEO高(gao)級企業認(ren)證的(de)(de)山東(dong)科瑞控股集(ji)團擁有海(hai)關設立(li)的(de)(de)統一(yi)(yi)協(xie)調(diao)員，提(ti)供(gong)便捷(jie)通關服務(wu)，并可(ke)享受與(yu)中國(guo)實現AEO互認(ren)國(guo)家或(huo)地(di)區海(hai)關提(ti)供(gong)的(de)(de)通關便利(li)，相當于獲得了(le)(le)一(yi)(yi)張在(zai)全球AEO互認(ren)國(guo)家或(huo)地(di)區快速通關的(de)(de)VIP卡。而海(hai)關監管場(chang)站(zhan)則讓科瑞石油和(he)整(zheng)個山東(dong)石油裝備業擁有了(le)(le)直(zhi)通海(hai)外(wai)的(de)(de)“旱碼(ma)頭(tou)”，在(zai)有效提(ti)高(gao)石油裝備進出口物(wu)流(liu)效率的(de)(de)同(tong)時，大幅降(jiang)(jiang)低物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)，集(ji)裝箱通關時間可(ke)由原來的(de)(de)3天降(jiang)(jiang)為(wei)1天，費用可(ke)降(jiang)(jiang)低約30%。

　　作為“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議和(he)建設的重點內(nei)容，探(tan)索推動通關(guan)便利化(hua)、支持沿線(xian)貿易便利化(hua)問題越(yue)來越(yue)受到(dao)關(guan)注。而對(dui)AEO政策、FTA等制度的探(tan)索和(he)運行(xing)，正為包括(kuo)科瑞在內(nei)的不少(shao)魯企提供了便利。

　　記(ji)者從濟(ji)南海(hai)關(guan)了解(jie)到，2015年(nian)(nian)5月1日(ri)，海(hai)關(guan)總署在(zai)山東(dong)、河(he)南、陜西、新疆等九省區(qu)十個海(hai)關(guan)啟動絲綢之路(lu)經濟(ji)帶海(hai)關(guan)區(qu)域通關(guan)一(yi)(yi)體化(hua)改革，為企業走向“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”鋪平了道路(lu)。2017年(nian)(nian)7月1日(ri)，全國海(hai)關(guan)通關(guan)一(yi)(yi)體化(hua)改革拉開帷(wei)幕，自此(ci)，關(guan)通天下(xia)成(cheng)為現實。

　　今年(nian)，濟(ji)南海關還將繼續推(tui)動(dong)“經認證的經營(ying)者(zhe)”（AEO）國(guo)際(ji)(ji)互認合作，讓(rang)更多外貿企(qi)業成為國(guo)際(ji)(ji)通關“VIP”。繼續推(tui)進通關時間再壓縮三分之(zhi)一(yi)的工作。引導更多企(qi)業使用國(guo)際(ji)(ji)貿易(yi)“單一(yi)窗口”標(biao)準版(ban)。推(tui)進“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)“區域(yu)優惠貿易(yi)協定(ding)便利化，讓(rang)通關路(lu)(lu)更加便捷順(shun)暢(chang)。