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物(wu)流業(ye)已成為“人(ren)才、技術、資金”密集型行業(ye)，要(yao)想實(shi)現行業(ye)的高(gao)質量發(fa)展，物(wu)流企業(ye)需要(yao)在各個方面(mian)齊頭并進，做大做強(qiang)。

由(you)中國物(wu)流(liu)與采購聯合(he)會(hui)教(jiao)育培(pei)訓部主辦(ban)、埃克(ke)森美孚(fu)（中國）投資有限(xian)公(gong)司承辦(ban)、百世車輛研(yan)究院協(xie)辦(ban)的“管理致勝‘孚(fu)務(wu)傳世’”物(wu)流(liu)行業研(yan)討會(hui)日(ri)前在上海舉辦(ban)。

業(ye)內人(ren)士(shi)表示(shi)，雖然我(wo)國(guo)(guo)目前已經成為物(wu)流(liu)大(da)國(guo)(guo)，但距(ju)離物(wu)流(liu)強國(guo)(guo)仍有(you)一段距(ju)離。做(zuo)強物(wu)流(liu)業(ye)，需(xu)要抓(zhua)住關(guan)鍵要素努力(li)突破(po)。長(chang)期以來，物(wu)流(liu)領(ling)域的核心要素是“人(ren)、車(che)、貨”，現代物(wu)流(liu)業(ye)又加入了(le)“科(ke)技與資(zi)(zi)金”這(zhe)兩個(ge)重要因素。發展至今，物(wu)流(liu)業(ye)已經成為“人(ren)才、技術、資(zi)(zi)金”密集型(xing)的行(xing)業(ye)，要想實現行(xing)業(ye)的高質(zhi)量發展，物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)需(xu)要在各個(ge)方面齊頭(tou)并進，做(zuo)大(da)做(zuo)強。

中(zhong)(zhong)國物流(liu)與采購(gou)聯(lian)合(he)會副會長任豪祥(xiang)表(biao)示，人(ren)(ren)才支撐是建設物流(liu)強國必(bi)不可少的(de)(de)(de)(de)(de)(de)條件之一。“物流(liu)人(ren)(ren)才培(pei)(pei)(pei)養應(ying)該引起企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)充(chong)分重視，以(yi)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)需求(qiu)為(wei)導向(xiang)，通(tong)過校企(qi)聯(lian)合(he)培(pei)(pei)(pei)養的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式，為(wei)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)培(pei)(pei)(pei)育出更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)精英(ying)，加速(su)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)高(gao)質量發展，這也是物流(liu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)家需要(yao)承擔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)社會責任。”任豪祥(xiang)希望在未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)才培(pei)(pei)(pei)養體(ti)(ti)系(xi)中(zhong)(zhong)，有更(geng)多企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)可以(yi)與院(yuan)校結合(he)起來，把企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)一線真實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)用人(ren)(ren)需求(qiu)結合(he)到(dao)院(yuan)校人(ren)(ren)才培(pei)(pei)(pei)養體(ti)(ti)系(xi)中(zhong)(zhong)，共同培(pei)(pei)(pei)養出得(de)到(dao)社會認可、企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)認可的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)型行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)人(ren)(ren)才。

招商局創投董(dong)事總經(jing)(jing)理李忠(zhong)樺(hua)表示，物流行(xing)業在技(ji)術驅動下(xia)正在發生前所未有(you)(you)的(de)改(gai)變，移動互聯網(wang)、人(ren)工智能(neng)(neng)、大數據、云計算(suan)等(deng)新(xin)技(ji)術為(wei)行(xing)業發展帶來(lai)了無限可能(neng)(neng)。以車輛調(diao)度(du)為(wei)例，以前車輛調(diao)度(du)、排(pai)線全(quan)是依靠(kao)有(you)(you)經(jing)(jing)驗、有(you)(you)能(neng)(neng)力的(de)老員工來(lai)負(fu)責，現在智慧物流通(tong)過(guo)(guo)人(ren)工智能(neng)(neng)的(de)計算(suan)、模擬、自我學習等(deng)方(fang)式(shi)，輕而易舉就可以超過(guo)(guo)人(ren)工調(diao)度(du)的(de)效率。

值得注意的是，技術升(sheng)級(ji)對(dui)生存環境越(yue)發艱難的物(wu)(wu)流(liu)大車隊來說至(zhi)關重要(yao)。百(bai)世集(ji)團高級(ji)副總裁郭蕾表示(shi)，百(bai)世車輛研(yan)究院(yuan)聯(lian)合赤灣東(dong)方、則一(yi)供應(ying)鏈、獅橋運(yun)(yun)(yun)力(li)(li)(li)等單位(wei)共(gong)同打造了(le)一(yi)種共(gong)建運(yun)(yun)(yun)力(li)(li)(li)的新(xin)模(mo)式(shi)，由百(bai)世車輛研(yan)究院(yuan)將各企業運(yun)(yun)(yun)力(li)(li)(li)信(xin)息全部(bu)綜合到(dao)一(yi)個平臺(tai)上，實現(xian)統(tong)一(yi)管理。最終通過(guo)(guo)大數(shu)據(ju)(ju)分析等技術手段(duan)(duan)將車隊運(yun)(yun)(yun)營質量、運(yun)(yun)(yun)營效率、運(yun)(yun)(yun)營成本等因(yin)素具(ju)象到(dao)數(shu)據(ju)(ju)中(zhong)體現(xian)出來，并形成報表交(jiao)于(yu)各物(wu)(wu)流(liu)企業，通過(guo)(guo)技術手段(duan)(duan)幫助物(wu)(wu)流(liu)企業實現(xian)降(jiang)本增(zeng)效。